Durante los primeros cinco meses del año, las matriculaciones de vehículos con motor diésel en el mercado registraron un importante descenso superior al 50% hasta alcanzar una cuota total del 27,8% y un volumen que supera, por poco, las setenta mil unidades.
La desaparición de muchas alternativas en los segmentos A y B, y la caída en la demanda en otras categorías han provocado que cada vez sean menos los usuarios que compran vehículos de este tipo. A pesar de ello, son la segunda alternativa más demandada sacando ventaja a los híbridos.
TOP 20 MODELOS ENE-MAY 2020
- Peugeot 3008 2.281
- Nissan Qashqai 2.075
- Fiat Tipo 2.016
- Peugeot 308 1.997
- VW Tiguan 1.973
- Mercedes GLC 1.949
- SEAT León 1.811
- BMW Serie1 1.777
- BMW X1 1.728
- Audi Q3 1.599
- Citroën C5 Aircross 1.596
- Audi A3 1.570
- VW Golf 1.545
- Mercedes Clase A 1.479
- Renault Clio 1.449
- Renault Mégane 1.443
- Dacia Duster 1.337
- Renault Kadjar 1.288
- Dacia Sandero 1.247
- SEAT Ateca 1.050
BMW, Mercedes y Peugeot son las firmas que dominan el mercado diésel hasta mayo en España, algo que se entiende en los dos primeros casos por el volumen relativamente alto de ventas que tienen los productos SUVs, y que mayormente son elegidos con este tipo de mecánicas. Peugeot, por su parte, siempre ha contado con una gran aceptación en este nicho de mercado.
Por modelos el 3008 fue el más demandado aunque sacando una ligera ventaja al Nissan Qashqai, que todavía se vende muy bien en España, y al Fiat Tipo que pelea fuerte en el segmento taxi (aunque aquí el GLP también cuenta con mucho peso). Son los tres únicos modelos que superaron las dos mil unidades.
