Como ya sabrás, la pila de combustible tiene un montón de aplicaciones. Aunque normalmente hablamos de ella para su uso en vehículos de todo tipo, en esta ocasión os vamos a mostrar lo último de Toyota y es la aplicación de la tecnología de pila de combustible a los generadores de energía..
Este generador utiliza el mismo sistema que monta el vehículo eléctrico de pila de combustible de Toyota -el Toyota Mirai-. El generador se ha instalado en la planta de Honsha, en Toyota City (prefectura de Aichi, Japón), y utilizará hidrógeno para generar la energía necesaria para el funcionamiento de la planta.
Las pruebas de verificación del generador de pila de combustible ya han comenzado. El objetivo de esta prueba piloto es confirmar que el generador puede utilizarse en oficinas, plantas y en otros entornos comerciales.
El generador funcionará de forma continua 24 horas al día y con una potencia nominal de 100 kilovatios. Se verificará y se evaluará la eficiencia energética —la cantidad de electricidad que genera por unidad de hidrógeno—, la estabilidad de la energía generada y la durabilidad y facilidad de mantenimiento del generador.
A partir de los resultados de las pruebas de verificación, Toyota quiere utilizar generadores de pila de combustible como generadores de energía privados para sus fábricas. Los generadores se alimentarán del hidrógeno emitido durante el proceso de producción de los componentes del sistema FC, así como durante los procesos de evaluación y pruebas.
Paralelamente, como parte de su labor para expandir el uso del sistema de pila de combustible desarrollado para Mirai, Toyota estudiará llevar al mercado, en un futuro, el generador FC.
Si esto llega a convertirse en realidad, nunca más veremos a ver los ruidosos y «apestosos» generadores diésel en eventos, fiestas, obras y demás.
| Especificaciones básicas del generador FC | |
| Anchura x Longitud x Altura | 2,3×4,5×2,5 m |
| Sistemas FC principales procedentes de Mirai | FC Stack, PCU, batería secundaria, compresor de aire |
| Potencia nominal | 100 kW |
| Eficiencia de generación energética (extremo de transmisión) | Objetivo del 50 % o más |
| Voltaje nominal / número de fases / frecuencia | 210 V CA / trifásico de tres cables / 50/60 Hz |
| Tipo de pila de combustible | Electrolito polímero sólido |
| Pureza del hidrógeno | Hidrógeno puro (99,97 %) |
| Tiempo de arranque | 40 segundos (tiempo para alcanzar la potencia nominal) |
