En el marco de las 24 Horas de Le Mans, uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo mundial, Toyota Gazoo Racing ha dado un paso significativo con la presentación oficial del GR LH2 Racing Concept, un innovador vehículo de competición propulsado por hidrógeno líquido.
El GR LH2 es mucho más que un concepto: se trata de una plataforma de pruebas que permitirá validar en condiciones reales de competición las capacidades del hidrógeno líquido como combustible de alto rendimiento.
Hidrógeno líquido: una nueva etapa en la evolución tecnológica
A diferencia de los desarrollos anteriores de la marca que empleaban hidrógeno gaseoso, como el Corolla H2 utilizado en la Super Taikyu japonesa desde 2021, el nuevo prototipo recurre al hidrógeno en estado líquido. Esta variante ofrece ventajas en autonomía y densidad energética, aunque también impone mayores desafíos técnicos, particularmente en almacenamiento y manejo térmico.
El GR LH2 Racing Concept toma como base estructural el GR010 Hybrid Hypercar, vehículo que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), adaptando su arquitectura para integrar un sistema de propulsión completamente rediseñado. Con dimensiones de 5.100 mm de largo y 2.050 mm de ancho, el coche mantiene una presencia imponente y aerodinámicamente optimizada.
Cuatro décadas en Le Mans: historia, presente y futuro
La aparición del GR LH2 Racing Concept también marca un momento simbólico: el 40º aniversario de la primera participación de Toyota en las 24 Horas de Le Mans. Para conmemorar este hito, la marca ha diseñado ediciones especiales de sus prototipos actuales, combinando homenajes históricos con apuestas estéticas futuristas.
Mientras el coche número 7 luce una decoración inspirada en el TS020 de 1998, el número 8 incorpora un diseño negro mate centrado en el logo GR, representando la filosofía de mejora continua y competitividad que define al equipo.
El GR LH2 Racing Concept es un paso más hacia la descarbonización de la competición
El desarrollo de esta tecnología, aún en fase de validación, podría abrir el camino a una futura categoría de vehículos con motores de hidrógeno en campeonatos internacionales, incluyendo Le Mans. Así, Toyota continúa consolidando su rol como pionero en la transición energética del sector automotriz y del deporte motor.
