Son cada vez menos los modelos urbanos disponibles en el mercado europeo y para colmo las motorizaciones más asequibles en gasolina están desapareciendo así que se les complica mucho más la supervivencia de cara a los próximos meses. A pesar de ello todavía mueven varios miles de unidades en Europa, y unas pocas en España.
Con muchos de los modelos ya convertidos en eléctricos puros, los urbanitas se están convirtiendo en productos casi de nicho con precios superiores a los de muchos vehículos de segmentos superiores. Los que siguen confiando en las mecánicas de siempre se han renovado pero en ciertos casos elevando los precios también de forma importante.
RANKING SEG-A OCT 2020
- Fiat 500 501
- Kia Picanto 239
- Fiat Panda 209
- Citroën C1 171
- Hyundai i10 168
- Toyota Aygo 144
- SEAT Mii 97
- Peugeot 108 68
- Abarth 595/695 68
- VW Up! 56
- Smart ForTwo 53
- Skoda Citigo 43
- Renault Twingo 27
- Smart ForFour 27
- Mitsubishi Space Star 26
- Peugeot iOn 4
El Fiat 500 sigue logrando la primera posición en el mercado español pero gracias al apoyo recibido por las empresas de alquiler (231 en octubre de las 501) y las empresas (181). Los particulares tan solo alcanzaron las 85 unidades más las comercializadas con el sello de Abarth que sí tienen una cuota más importante en este canal.
El Kia Picanto, recién renovado, también ha conseguido un buen dato en octubre superando al Fiat Panda que normalmente goza de mejores cifras. El SEAT Mii con su motor eléctrico cosecha datos excelentes pero la falta de unidades no le permite moverse en números más elevados. Los Smart EQ ForTwo y EQ ForFour siguen con cifras pobres, algo lógico dada su limitada autonomía.
