Ahorrar combustible mola. Pero si además ese ahorro se convierte en kilos de comida para quien más lo necesita, entonces la cosa se pone seria… o mejor dicho, solidariamente gamberra. Así ha sido la undécima edición del Suzuki Litros x Kilos, una competición donde periodistas del motor cambian el cronómetro por el consumo y demuestran que levantar el pie derecho también puede cambiar vidas.
El resultado este año no ha sido nada modesto: 3.009 kilos de alimentos que irán directos al Banco de Alimentos de Madrid. Gasolina ahorrada, familias ayudadas y récords batidos. Combo completo.
Suzuki Litros x Kilos 2026: menos acelerar, más ayudar
La fórmula es sencilla y ya todo un clásico en Suzuki. Equipos de dos periodistas especializados, un recorrido real de 57,4 kilómetros con tráfico abierto y un único objetivo: gastar menos combustible que el consumo homologado WLTP usando solo técnica, cabeza… y algo de sangre fría.
Cada décima de litro ahorrada se convierte en alimentos de primera necesidad. Y ojo, que tras once ediciones ya van casi 42 toneladas de comida donadas. No está nada mal para una “carrera” en la que gana el que menos corre.
Suzuki Swift Mild Hybrid: el pequeño que se bebe lo justo
Uno de los grandes protagonistas ha sido el nuevo Suzuki Swift Mild Hybrid, recién salido del horno. Bajo el capó, un motor tricilíndrico microhibridado de 82 CV que, sobre el papel, homologa 4,4 l/100 km. Pero claro, el papel lo aguanta todo… hasta que llegan los periodistas.
La pareja ganadora logró dejar el consumo en solo 3,1 l/100 km, lo que supone un 29,5 % menos que el dato oficial. Sí, has leído bien. Y sin trampas.
Suzuki Vitara Mild Hybrid: el SUV que también sabe ahorrar
Que nadie se confíe pensando que esto es cosa solo de urbanos ligeritos. El Suzuki Vitara Mild Hybrid AllGrip también sacó pecho. Con su motor de cuatro cilindros microhibridado, parte de un consumo homologado de 5,4 l/100 km.
Durante la prueba, el equipo ganador firmó un espectacular 4,1 l/100 km, es decir, un 24,1 % menos de lo que dice la ficha técnica. Un SUV compacto demostrando que se puede ser robusto… y eficiente al mismo tiempo.
Clasificación final (spoiler: aquí ganó todo el mundo)
| Modelo | Periodistas | Consumo prueba (l/100 km) | WLTP |
| Suzuki Swift Mild Hybrid | Diego Ávila / Víctor Delgado | 3,1 | 4,4 |
| Suzuki Vitara Mild Hybrid | Julián Corrales / Luis Reyes | 4,1 | 5,4 |
Y aunque hubo ganadores oficiales, la realidad es que todos salieron vencedores. La media del grupo del Swift fue de 3,3 l/100 km, y la del Vitara se quedó en 4,4 l/100 km. Muy por debajo de lo homologado y muy por encima de lo esperado.
Electrificación sin postureo
Suzuki lleva años apostando por una electrificación realista y sin fuegos artificiales. El Swift es el acceso perfecto al mundo híbrido: urbano, polivalente, asequible y con un consumo ridículamente bajo.
El Vitara, uno de los modelos más míticos de la marca, sigue evolucionando y ya tiene fecha para dar el salto definitivo: en 2026 llegará su versión 100 % eléctrica. Palabras mayores.
Mucho más que números
Más allá de cifras y consumos, lo importante es el impacto. Con esta edición, Suzuki Motor Ibérica sigue sumando kilos a una causa imprescindible. Solo en 2024, el Banco de Alimentos de Madrid repartió casi 17.000 toneladas de comida a través de 540 entidades, ayudando a más de 137.000 personas.
Así que sí, en el Suzuki Litros x Kilos se habla de litros, motores y tecnología… pero sobre todo se habla de personas. Y eso, sinceramente, consume cero gasolina y vale muchísimo.