Tal y como ya os avanzamos hace algunas semanas, el grupo Stellantis mantiene conversaciones con el fabricante chino de vehículos eléctricos Leapmotor para crear conjuntamente un nuevo SUV 100% eléctrico que se comercializará con el emblema de Opel.
Según fuentes citadas por Reuters, el proyecto permitiría al fabricante europeo acelerar su oferta de movilidad eléctrica sin necesidad de partir de cero en el desarrollo técnico.
El vehículo se fabricaría en la planta que Stellantis tiene en Zaragoza (España) y compartiría la base técnica con el B10 de Leapmotor, un modelo cuya producción local en la misma factoría está prevista que arranque a finales de este año para el mercado europeo.
De cerrarse el acuerdo, la producción del modelo de Opel comenzaría en 2028 con un objetivo inicial de alrededor de 50.000 unidades anuales. Leapmotor aportaría las tecnologías clave, como los sistemas eléctricos y electrónicos centrales, así como componentes importantes, mientras que el equipo de diseño de Opel se encargaría del aspecto exterior y de adaptar el vehículo al gusto del público europeo.
Gran parte del trabajo de ingeniería y desarrollo se realizaría en China, lo que ayudaría a reducir drásticamente tanto los plazos como los costes asociados al lanzamiento de un nuevo vehículo eléctrico.
Las negociaciones sobre este proyecto, conocido internamente como O3U, se iniciaron a finales de 2025 y podría alcanzarse un acuerdo formal en las próximas semanas. Paralelamente, Stellantis está evaluando la posibilidad de aplicar la misma plataforma técnica en futuros modelos de otras marcas del grupo, como Alfa Romeo, con el fin de maximizar el uso de la capacidad productiva de la planta de Zaragoza.
Además, el grupo ha estudiado emplear esta tecnología china para la próxima generación del Opel Mokka eléctrico, cuya fabricación podría trasladarse desde Francia hasta España.
Esta iniciativa con Opel representa el proyecto más maduro dentro de una serie de conversaciones que mantienen ambas compañías. También se han explorado opciones para vehículos más pequeños del segmento A, aunque estos requerirían líneas de producción diferentes.
Una colaboración que se remonta a 2023
Stellantis ya es accionista relevante de Leapmotor desde octubre de 2023, cuando invirtió 1.500 millones de euros para adquirir aproximadamente el 20% del capital, convirtiéndose en su principal socio externo. Gracias a esta alianza, Leapmotor ha podido expandir rápidamente su presencia internacional utilizando la red de distribución de Stellantis.
Más allá de Europa, el grupo estudia actualmente la posibilidad de fabricar vehículos Leapmotor en una planta inactiva en Brampton (Canadá), en lo que supondría una de las primeras grandes apuestas de capital chino en la industria automovilística canadiense tras el acuerdo alcanzado por Ottawa para reducir aranceles a los eléctricos procedentes de China.
Leapmotor se ha consolidado como uno de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos de mayor crecimiento. En 2025 entregó cerca de 600.000 unidades, duplicó sus ingresos hasta alcanzar unos 64.700 millones de yuanes (aproximadamente 9.400 millones de dólares) y logró su primer beneficio neto anual, con 540 millones de yuanes.
Para 2026, la compañía se ha marcado el ambicioso objetivo de entregar un millón de vehículos y tiene previsto lanzar cuatro nuevos modelos a lo largo del año.
Esta posible ampliación de la cooperación entre Stellantis y Leapmotor refleja la estrategia de varios grandes fabricantes tradicionales de aprovechar el know-how y los costes competitivos de los productores chinos para acelerar su transición hacia la movilidad eléctrica en un mercado cada vez más competitivo.
