Rolls-Royce acaba de anunciar de forma oficial el cese de la producción del Rolls-Royce Dawn. Aunque se trata del descapotable más vendido en la historia de la marca y ocupa un lugar único en la gama de la marca, el fin del modelo es un hecho.
Tras el éxito del Phantom VII y sus compañeros Phantom Coupé y Phantom Drophead Coupé, que llevó a la marca una base de clientes más joven, la marca se vio invitada gracias a estos nuevos clientes a transformarse.
Por aquel entonces, Torsten Müller-Ötvös, reconoció que había espacio en la cartera de productos de la marca para cumplir con los deseos de estos nuevos clientes. En consecuencia, desafió a sus diseñadores a crear no solo un compañero del Phantom Drophead Coupé, sino un descapotable de súper lujo.
Tres años antes, Rolls-Royce había lanzado el Wraith; pero la idea de reutilizarlo nunca se consideró. De hecho, en la creación de Dawn, el 80 % de los paneles eran completamente únicos, incluido un «canal de activación» en el capó que emanaba del Spirit of Ecstasy.
Casi sin excepción, los convertibles están diseñados en una configuración 2+2, con asientos de tamaño completo para el conductor y un pasajero en la parte delantera, más dos asientos más pequeños para pasajeros ocasionales o niños en la parte trasera. La falta de espacio en los asientos traseros, y en particular de espacio para las piernas, reduce la comodidad y la practicidad del automóvil, una deficiencia que Rolls-Royce se negó a aceptar. Por lo tanto, el Dawn era un cuatro plazas completo con cómodos asientos individuales para todos los ocupantes.
La misma simplicidad del diseño del Dawn desmentía una serie de complejos desafíos de ingeniería, sobre todo el intrincado mecanismo del techo, denominado «Silent Ballet» por su precisión, elegancia y funcionamiento silencioso. Se consideró brevemente un techo rígido convertible, sin embargo, los diseñadores de la marca decidieron que el techo de Dawn debería crearse a partir de tela para conservar el romance de escuchar las gotas de lluvia.
La capota del Rolls-Royce Dawn, a diferencia de lo que se ha realizado en el sector automovilístico moderno hasta el momento, ofrece un silencio espectral y funciona en casi absoluto silencio, en tan solo 20 segundos a una velocidad de crucero de hasta 50 km/h. La marca se atreve a decir que el nuevo Rolls-Royce Dawn es el descapotable más silencioso.
El Rolls-Royce Dawn mantiene los principios atemporales de diseño de Rolls-Royce: 2:1 de altura de ruedas con respecto a la altura de la carrocería, capó largo, vuelo delantero corto, largo vuelo delantero, una luna trasera compacta y un perfil elevado del cuerpo.
Gracias a la especificación del exterior Midnight Sapphire y el interior de cuero Mandarin la marca pretende obtener un contraste contemporáneo y lujoso.
El aclamado grupo motopropulsor twin-turbo V12 de 6,6 litros es el corazón y el alma de cualquier vehículo Rolls-Royce. Con una potencia de salida de 570 CV o 420 kW a 5250 rpm y un par de 780 Nm a 1500 rpm, las prestaciones son más que sorprendentes.
El Rolls-Royce Dawn conserva las características de control típicas de Rolls-Royce, lo que garantiza la satisfacción de los clientes y una conducción sin esfuerzos a la par que precisa. Asimismo, ofrece un gran sentido de seguridad incluso a alta velocidad independientemente de si la capota está o no abierta.
El resultado convierte al Dawn en el vehículo descapotable de cuatro asientos más potente de Rolls-Royce hasta el momento. Gracias a su avanzada ingeniería, es un vehículo muy ligero.
La adherencia la proporcionan los neumáticos Run Flat, con un diámetro de 540 mm (20 pulgadas). Estos neumáticos posibilitan que el Rolls-Royce Dawn se desplace con un neumático desinflado al menos unas 160 km a velocidades de hasta 80 km/h antes de precisar su cambio. Perdura el excelente nivel de control, incluso con un neumático completamente desinflado.
Sin duda alguna, lo echaremos de menos.
Fuente | Rolls-Royce
