No es la primera vez que os mostramos kits de carrocería exterior, paquetes de personalización interior y como no, preparaciones mecánicas. Como norma general y dejando a un lado las preparaciones mecánicas y los paquetes de personalización interior, el problema radica en la calidad de las piezas exteriores y sobre todo, su precio e incorporación al modelo base.
En esta ocasión os vamos a encontrar uno de los trabajos exteriores de mayor calidad que podemos encontrar en el mercado para el Nissan GT-R. PRIOR-DESIGN es una filial de NTC GmbH, una empresa especializa en el diseño, desarrollo y distribución de aerodinámica exclusiva, llantas de aleación exclusivas, y los sistemas de escape de alta calidad.
Su experimentado equipo de diseño se fijó como objetivo la uniformidad, la individualidad y el atletismo en todos y cada uno de los modelos y en el modelo insignia de Nissan, no iban a bajar la guardia…
Después de incontables horas de desarrollo y perfeccionamiento en cada producto, la marca se asegura de que la instalación quede perfectamente integrada y esto, quizá es lo más importante.
Godzilla está en camino a una jubilación bien merecida como un modelo completamente nuevo en el que la marca y NISMO están trabajando de forma conjunta.
Bajo el nombre de «PD750WB», PRIOR ha llevado a cabo la conversión del modelo en lo que podéis ver en las imágenes.
La preparación estética cuenta con una amplia gama de componentes que retocan todas y cada una de las piezas de serie, desde paragolpes a spoilers pasando por aletas y alerones. Como no, una nueva gama de llantas está disponible para los más exigentes.
En esta preparación la gran mayoría de las mejoras se han fabricado en fibra de carbono y pese al aumento de piezas hay una notable disminución del peso que el preparador no ha anunciado por el momento.
Además de lo meramente ornamental, el motor V6 biturbo de 3.8 litros ahora cuenta con 720 CV (573 kW) y 820 Nm de par, lo que representa un enorme aumento en las cifras en comparación con el más potente de los Nissan que salen de la fábrica. Sí, así es, mucho más potente que el NISMO que por cierto, ya cuenta con unos nada despreciables 600 CV (447 kW) y 651 Nm de par.
Suspensión, sistema de escape y muchas de las partes del interior también han sido retocadas o reemplazadas… ¿Se puede pedir más?
