La gama del Kia Stonic también se acaba de renovar y llega en estos días a los concesionarios españoles. La familia 2021 se despide de los motores diésel 1.6 CRDi y apuesta por los híbridos a 48v que consigue rebajar ligeramente el consumo en ciclo urbano.
La nueva oferta del Kia Stonic arranca con el mejorado 1.2 DPi de 84 CV asociado a una caja manual de cinco velocidades. En un escalón intermedio se sitúa el 1.0 TGDI con 100 CV y sistema MHEV, y como opción más prestacional está el 1.0 TGDI MHEV de 120 CV. Este último puede pedirse con caja de doble embrague DCT.
Los niveles de acabado se denominan Concept, Drive y GT-Line. El más sencillo ya cuenta con llantas de aleación de 15 pulgadas, aire acondicionado, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth y puerto USB.
Otros elementos de serie son el control de crucero con limitador, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos, encendido automático de luces, volante multifunción forrado en piel, faros antiniebla, asistente al arranque en cuestas, asiento posterior abatible, etc.
El nivel Drive suma el climatizador automático, apoyabrazos central delantero, sistema de navegación integrado, sensores de aparcamiento traseros, cámara de visión posterior, cristales sobretintados, sensor de lluvia, pilotos LED, retrovisores plegables y llantas de aleación de 17 pulgadas (salvo 1.2).
Por último el acabado GT-Line añade el acceso sin llave, arranque por botón, tapizado mixto tela/piel, alerta de cambio de carril, espejo interior fotosensible, paquete deportivo exterior, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, detector de fatiga y peatones, SmartBeam, etc.
Los precios recomendados son los siguientes:
| Motor | Concept | Drive | GT-Line |
| 1.2 DPi 84 CV 5MT | 19.350 | 21.350 | – |
| 1.0 TGDI 100 CV MHEV 6iMT | 20.425 | 22.425 | 23.625 |
| 1.0 TGDI 120 CV MHEV 6iMT | 21.125 | 23.125 | 24.325 |
| 1.0 TGDI 120 CV MHEV DCT | – | 24.425 | 25.625 |
