La Policía Nacional ha decidido salirse un poco del guión y meter en su flota un vehículo que no tiene nada que ver con los típicos SUV policiales que vemos por ciudad. El elegido es el INEOS Grenadier, un todoterreno puro y puestos a hablar sinceros, bastante controvertido. Un coche pensado para meterse donde otros ni se plantean entrar: pistas rotas, zonas rurales complicadas o escenarios donde un turismo normal se quedaría clavado en el primer charco.
De hecho, hoy se incorporan a la flota de la Policía Nacional diez nuevos vehículos todoterreno, que prestarán servicio en las Unidades de Intervención Policial (UIP) para reforzar su capacidad de respuesta ante cualquier tipo de situación. No es difícil imaginar el motivo y es que estas unidades necesitan vehículos capaces de moverse con solvencia en escenarios muy distintos, desde operativos urbanos hasta despliegues en terrenos complicados.
Motor BMW y mecánica sin complicaciones
Bajo el capó monta un motor BMW de seis cilindros en línea y 3.0 litros, una mecánica conocida por su robustez y suavidad. Va asociado a una transmisión automática de 8 velocidades con modo manual, lo que permite tanto conducción relajada en carretera como control más fino cuando el terreno se pone serio.
La tracción es 4×4 permanente, acompañada por una caja de transferencia de dos velocidades y bloqueo del diferencial central, elementos clásicos en todoterrenos de verdad. En resumen: si el terreno se pone feo, el coche no se queja.
Además, el conjunto se apoya en una arquitectura muy poco habitual hoy en día como lo es un chasis de largueros con estructura de caja una carrocería de acero galvanizado, ejes rígidos delantero y trasero firmados por Carraro y suspensión de muelles reforzada
Acabado Trialmaster: pensado para condiciones extremas
La Policía Nacional no ha elegido una versión cualquiera. Las unidades se han configurado con el acabado Trialmaster, la variante del Grenadier pensada específicamente para uso intensivo fuera del asfalto y condiciones extremas.
Dentro de este acabado, la configuración seleccionada ha sido el 5-Seat Utility Wagon, una versión que combina capacidad operativa con espacio para transportar personal.
El Grenadier Utility Wagon está certificado como vehículo comercial y se ofrece en dos configuraciones: dos plazas o cinco plazas. La versión de dos plazas cuenta con un suelo plano de carga de longitud completa, capaz de transportar un europalé estándar (1.200 mm x 800 mm), lo que lo convierte prácticamente en una pequeña mula de carga sobre ruedas.
En el caso de la Policía Nacional, se ha optado por la configuración de cinco plazas, que ofrece un equilibrio mucho más práctico entre capacidad de carga y transporte de agentes o equipamiento.
El precio de partida de cada unidad es de 74.243 euros, aunque esta cifra corresponde al vehículo base y no incluye la conversión policial ni extras.
Preparado para trabajar duro
La configuración policial incluye varios elementos pensados para uso intensivo y situaciones complicadas. Por ejemplo, el vehículo monta llantas de acero de 17 pulgadas, mucho más resistentes a golpes que unas de aleación. También incorpora toma de aire elevada, lo que mejora la capacidad de vadeo cuando toca cruzar agua o zonas inundadas.
Interior funcional, pero con tecnología
Aunque el Grenadier es un coche muy mecánico, el interior no es precisamente espartano. La unidad policial cuenta con asientos RECARO, pensados para aguantar muchas horas de servicio sin destrozarte la espalda.
También incorpora un panel de control superior y un sistema de control central, donde se gestionan funciones del vehículo y equipamiento adicional. Incluso tiene el curioso “botón Toot”, un botón programable que puede activar funciones auxiliares rápidamente.
El Grenadier incorpora programas pensados para entornos complicados:
- Off-Road Mode, que optimiza la entrega de potencia y tracción en terreno irregular
- Wading Mode, pensado para vadeos y condiciones de agua
También incluye brújula con altímetro y otros muchos detalles que se aprecian en el mundo offroad.
Un 4×4 de otra época… en el buen sentido
La llegada del INEOS Grenadier a la Policía Nacional refleja algo curioso, la vuelta del todoterreno clásico en ciertos servicios. Mientras muchos vehículos policiales se han convertido en SUV urbanos, este modelo apuesta por la fórmula tradicional.
Puede que no sea el coche más refinado del mundo, pero si hay que subir una pista destrozada, cruzar un río o meterse en un terreno donde Google Maps directamente se rinde, el Grenadier está en su salsa, eso sí, siempre y cuando no le falle la electrónica, el verdadero punto débil de este modelo.
