Como ya sabrás, Peugeot y otras marcas del Grupo Stellantis han tenido problemas con algunas de sus mecánicas diésel y gasolina y aunque parece que están intentando arreglarlo, se han visto obligados a emitir una alerta de seguridad a nivel europeo.
La marca francesa Peugeot ha emitido una alerta de seguridad a nivel europeo tras detectar un fallo crítico en el motor DV5R que podría provocar averías graves y aumentar el riesgo de accidentes. La notificación, registrada con el número SR/02658/25 en el sistema europeo Safety Gate, afecta a numerosos modelos fabricados entre 2017 y 2023.
En concreto hablamos del motor DV5R que es el código interno del motor 1.5 Blue HDi que montaba el grupo en muchos de sus modelos.
¿Qué modelos Peugeot están afectados?
La alerta incluye tanto turismos como vehículos comerciales ligeros de los siguientes modelos y generaciones:
- Peugeot 208 y 208 V2
- Peugeot 2008 y 2008 V2
- Peugeot 301
- Peugeot 308 V2 y 308 V3
- Peugeot 3008 V2
- Peugeot 5008 V2
- Peugeot 508 V2
- Peugeot Rifter y Partner
- Peugeot Traveller
Los vehículos afectados fueron producidos entre octubre de 2017 y enero de 2023.
¿Cuál es el riesgo detectado?
El problema radica en la cadena de distribución del motor DV5R, de 7 mm de grosor. Debido a la carbonización del aceite y a una elevada presión y contacto, esta cadena puede debilitarse y romperse durante la conducción, provocando:
- Fallo completo del motor
- Pérdida del control del vehículo
- Riesgo elevado de accidentes e incluso lesiones
¿Qué medidas ha tomado Peugeot?
A partir del 3 de julio de 2025, Peugeot ha iniciado una campaña oficial de retirada del producto (recall), contactando a los propietarios para realizar las reparaciones necesarias. La acción correctiva incluye la sustitución de la cadena de distribución y posibles revisiones del motor.
¿Qué deben hacer los propietarios?
Si eres propietario de uno de los modelos mencionados, especialmente si fue fabricado entre 2017 y 2023, debes:
- Contactar con el servicio postventa oficial de Peugeot.
- Verificar si tu vehículo está afectado mediante el número de bastidor (VIN).
- Solicitar una revisión gratuita en el taller autorizado más cercano.
Puedes consultar el aviso oficial en el portal europeo de alertas haciendo click aquí.
¿Qué acciones está tomando la marca sobre el motor 1.5 Blue HDi?
Stellantis ha anunciado una extensión de garantía para sus motores diésel 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, ampliando la cobertura a 10 años o 240.000 kilómetros, incluyendo piezas y mano de obra. La medida cubre fallos relacionados con la cadena del árbol de levas, un problema conocido y muy costoso.
Además, la marca habilita un reembolso retroactivo para reparaciones realizadas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025. Los usuarios podrán solicitar la compensación a través del sitio stellantis-support.com o desde las webs de Peugeot, Citroën, DS, Opel/Vauxhall y Fiat.
Para acceder al beneficio, los vehículos deben haber sido mantenidos en talleres oficiales. Los coches usados comprados en Spoticar o concesionarios oficiales también estarán cubiertos mediante el Certificado Check+.
Está nuevo y muy bien cuidado por dentro y por fuera.
Es que no hay manera que saquen algo como toca este grupo… Ni gasolina ni diesel, ademas los modelos y versiones mas vendidas. Se hablaba de la fama de mala fiabilidad de Fiat en su tiempo antes de estar en el grupo Stellantis -a mi juicio sin motivo para ello-, pero antes me quedo con uno de la era anterior sin pensarmelo que de las generaciones actuales.
Tengo un 308 con un 1.5 HDI en el rango de fechas de construcción, llame al concesionario mucho antes del aviso porque veía el aceite en mal estado solo con 3000 km de uso y me dijeron que era normal, después del aviso vuelvo a llamar y me dijeron que esperará a que me contactarán voy a pedir cita para que le cambien el aceite y lo revisen ya que el próximo cambio le toca a los 30000 km y eso es dentro de un año aproximadamente y no quiero que me deje en la vía siendo un coche tan nuevo.
Yo tengo un Citroën C4 y después de mucho luchando con el sistema adblue , ahora se a roto el motor, la cuestión pagando coche y sin coche que desastre
Peugeot y Stellantis cuesta abajo en la rodada ….Problemas en correas bañadas en aceite , problemas en sistema adblue y cristalización del amoníaco para bajar emisiones y ahora motores petroleros 1.5 y correas metálicas carbonizadas ….
Tengo un Peugeot 3800 petrolero el top de la serie ( el más caro ) comprado en marzo del 2024 ….estoy como loro en el alambre porque en Chile nada se ha comunicado a los propietarios de dichos modelos y una probable revisión y cambio de dicha correa. El vehículo tiene menos de 20000 km…