En resumen, podemos hablar maravillas del chasis y de las sensaciones al volante si no miramos los consumos, ya que para conseguir desbocar a los 165 CV que tenemos bajo el capó hay que dejar que suban las revoluciones. La imagen del coche, su diseño, no deja a nadie indiferente y es un coche que se compra porque gusta: transmite calidad. Si nos fijamos solo en motor y prestaciones, relación motor/chasis o consumos vs precio del coche, puede que haya otras opciones mejores, pero las cosas como son: es un SUV, y como tal no es ni aerodinámico, ni ligero, ni austero en consumos, ni baratísimo.
Precio
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Mazda CX-5
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| Style 2014 | SKYACTIV-G 2.0 165 CV 2WD MT | 25.470 euros |
| SKYACTIV-G 2.2 150 CV 2WD MT | 27.720 euros | |
| SKYACTIV-G 2.2 150 CV 4WD MT | 30.800 euros | |
| SKYACTIV-G 2.2 150 CV 2WD AT | 29.770 euros | |
| Luxury 2014 | SKYACTIV-G 2.0 160 CV 4WD AT | 34.300 euros |
| SKYACTIV-G 2.2 150 CV 4WD MT | 34.500 euros | |
| SKYACTIV-G 2.2 150 CV 4WD AT | 36.550 euros | |
| SKYACTIV-G 2.2 175 CV 4WD AT | 37.120 euros | |
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
7.7
Notable
Un gran coche en tamaño y en su conjunto, con un motor poderoso al que hace falta pisarle bien para sacarle todo el jugo. Un SUV muy solvente si no hacemos mucho caso al consumo de combustible.
