En PSA tienen claro que la rentabilidad es la máxima prioridad para todas sus marcas y para ello cada planta de producción tiene que ser eficiente aportando números positivos. En el caso de no resultar útil para el conjunto del grupo francés, se deberán tomar medidas e incluso cerrarlas si fuese necesario.
Suena tajante y no es para menos. En PSA ya han dejado muy claro que en el caso de que las instalaciones de Opel/Vauxhall en el Reino Unido no logren ser rentables tras el Brexit dejarán de ensamblar allí y moverán la actual producción a cualquiera de las otras muchas instalaciones que tienen en Europa.
En Ellesmere Port se produce actualmente el Opel/Vauxhall Astra (también se hacen en Polonia) y emplea a más de mil personas que ahora están muy pendientes de lo que suceda con el Brexit. Sí se mantendrá la factoría situada en Luton que se encarga de producir vehículos comerciales pero tampoco tiene la supervivencia asegurada a largo plazo.
PSA ha logrado hacer de Opel y Vauxhall marcas rentables en muy poco tiempo tomando las medidas acertadas así que suponemos que el cierre de la planta de Ellesmere Port no supondría un problema si con ello se siguen mejorando los datos.