La presentación del nuevo Williams para 2026 ha traído una novedad importante: Barclays es su nuevo socio bancario oficial. Con este anuncio, el equipo de Grove aclara su futuro y elige a un aliado británico para empezar la nueva etapa de la Fórmula 1. De esta forma, dejan atrás al Banco Santander en una temporada clave, la segunda de Carlos Sainz con el equipo.
El Santander rompe su contrato con Williams y cambia su papel en la Fórmula 1
Durante meses se dio por hecho que el Santander seguiría en el coche, ya que la entidad llegó el año pasado unida al fichaje del piloto madrileño.
Sin embargo, los responsables de la escudería de Groove han preferido un socio que comparte sus raíces y que apuesta por invertir directamente en la fábrica del Reino Unido. Este acuerdo busca que el proyecto sea sólido y estable por sí mismo, logrando que la economía del equipo no dependa de los posibles cambios de pilotos que puedan ocurrir en el futuro.
La imagen de Barclays ya se puede ver de forma clara en los laterales del coche, en el alerón trasero, en los cascos y monos de los pilotos y en cada rincón del garaje. James Vowles, jefe del equipo, confía en que esta unión ayude a aprovechar al máximo las nuevas reglas que entran en vigor este año. Williams sigue contratando ingenieros y mejorando su tecnología con el apoyo de uno de los bancos más potentes de Londres, centrando sus esfuerzos en modernizar una sede que ha necesitado mucha inversión en los últimos meses.
Dudas con el nuevo coche y la llegada de Barclays como patrocinador
La puesta de largo de Williams era el momento ideal para olvidar el mal estreno en Barcelona. El equipo no pudo rodar en las pruebas previas y eso generó cierta inquietud entre los aficionados. Por ahora, solo han mostrado un diseño digital de su nuevo monoplaza, el FW48, mientras los mecánicos trabajan sin descanso para terminar el coche real. Los retrasos se deben a las dificultades para pasar las duras pruebas de seguridad de la FIA y a problemas en la cadena de montaje.
Aunque el aspecto visual del coche es parecido al de temporadas anteriores, la verdadera noticia está en los nombres que aparecen en la carrocería. El Banco Santander se marcha tras solo un año de patrocinio, a pesar de que en 2025 firmó un contrato para varias temporadas. Este movimiento supone que tanto el Santander como su marca Openbank desaparezcan por completo de los monoplazas de Sainz y Alex Albon.
El banco español ha decidido cambiar sus planes de marketing a nivel mundial. A partir de ahora, dejará de apoyar a equipos concretos para convertirse en el banco oficial de la propia Fórmula 1. Según informa Marca, la entidad tendrá una presencia muy fuerte en la publicidad de ocho grandes premios del calendario. Williams ha reaccionado con rapidez cubriendo ese hueco con el banco inglés, que ha puesto una oferta económica superior sobre la mesa para convertirse en su socio principal.
El papel de Carlos Sainz en su segundo año
Carlos Sainz empieza este 2026 con la ventaja de conocer bien a toda la plantilla y los métodos de trabajo de Williams. Tras su primer año de rodaje y adaptación, el madrileño lidera ahora la evolución del nuevo coche junto a Alex Albon. El gran interés comercial que despierta Sainz ayudó a atraer a muchas marcas interesadas, pero los jefes del equipo han preferido el acuerdo con Barclays porque otorga una mayor libertad y fuerza económica a la escudería.
Gracias a este nuevo respaldo, el objetivo inmediato es recuperar todo el tiempo que se perdió en Barcelona y llegar en plena forma a los test oficiales de Bahréin. Quieren que el FW48 sea un coche rápido y fiable desde la primera carrera en Australia. Para conseguirlo, cuentan con la potencia de los motores Mercedes y el apoyo de nuevos socios tecnológicos como Anthropic o BNY. Estos nombres garantizan que Williams tenga todos los recursos y herramientas necesarios para pelear de tú a tú con los equipos de la zona media y alta de la parrilla.
