El asfalto del Circuit de Barcelona ha sido el escenario de una imagen largamente esperada en el automovilismo mundial. Fernando Alonso se ha puesto por primera vez a los mandos del AMR26, el monoplaza que marca el inicio de la colaboración más ambiciosa de su trayectoria. Sobre todo bajo la atenta mirada de Adrian Newey.
Y es que el piloto asturiano ha completado una jornada de trabajo centrada en la validación de sistemas y en el entendimiento de un concepto aerodinámico y de motor que rompe con lo visto anteriormente. Las primeras conclusiones del bicampeón español son optimistas, subrayando la robustez de la nueva unidad de potencia Honda y el impacto inmediato que la presencia del ingeniero británico ha tenido en la moral de toda la escudería Aston Martin.
El primer contacto de Fernando Alonso con Honda
Esta alianza con Honda marca una etapa completamente nueva para Aston Martin, con una dinámica de trabajo muy distinta a la de su anterior etapa con Mercedes. El fabricante japonés ha diseñado desde cero una unidad de potencia donde la parte eléctrica alcanza el 50% de su capacidad, lo que ha obligado a un rodaje inicial prudente.
De hecho, el monoplaza del equipo de Fernando Alonso mantuvo una luz azul parpadeante en la parte trasera para indicar que circulaba a velocidad constante, una medida de seguridad para evitar riesgos con el resto de la parrilla. A este cambio de propulsor se suma la fabricación propia de la caja de cambios, una pieza que antes dependía de Mercedes y que ahora permite a Newey diseñar la suspensión trasera sin limitaciones externas.
Lo ha hecho estrenando un reglamento de la Fórmula 1 que se ha agitado de nuevo. Esta revisión profunda de la normativa para la temporada 2026 arranca con el objetivo de dotar a la competición de monoplazas más pequeños, ligeros y ágiles.
Se busca una categoría más sostenible y, sobre todo, más competitiva, abriendo la puerta a que estructuras como Aston Martin planten cara a los grandes referentes de los últimos años, como Mercedes, Red Bull y McLaren. En este escenario surge la figura de Adrian Newey, un enamorado de la aeronáutica que sabe como nadie interpretar las leyes de la física para diseñar coches ganadores. El AMR26 que pilotará Fernando Alonso ha generado una expectación máxima desde su puesta sobre el asfalto de Barcelona porque representa una ruptura total con lo anterior; es un monoplaza diferente a cualquier otro de la parrilla.
Esta filosofía de diseño se ha dejado notar en cada vuelta dada en Barcelona. Fernando Alonso ha destacado que el comportamiento del coche ha sido positivo desde los primeros giros, permitiendo al equipo centrarse en recoger datos en lugar de resolver fallos mecánicos de juventud. La fiabilidad inicial es el primer éxito de una arquitectura que Newey ha concebido para ser extremadamente eficiente. El equipo ha aprovechado el día para confirmar que el motor Honda y los sistemas híbridos funcionan en sintonía, validando una integración que exige una precisión absoluta en el empaquetado del chasis.
«Veo a los mecánicos pendientes de cualquier comentario que [Newey] pueda hacer sobre el coche. Adrian siempre nos está enseñando algo nuevo».
La presencia de Newey, un factor de motivación en el garaje
Más allá de los datos técnicos, el estreno del AMR26 ha servido para constatar el cambio de mentalidad que vive Aston Martin. La implicación de Newey a pie de pista ha transformado la dinámica de trabajo del equipo. Fernando Alonso ha puesto el foco en esa capacidad del ingeniero para detectar detalles que pasan desapercibidos para el resto. La imagen de Newey recorriendo el garaje y observando cada rincón del monoplaza ha inyectado una dosis de confianza extra en todo el personal del equipo.
Así, Fernando Alonso describe esta experiencia como una lección continua. Para el asturiano, tener a la leyenda del diseño supervisando cada salida a pista es un privilegio que eleva el nivel de exigencia. «Todos estamos muy motivados cuando lo vemos en el garaje ocupándose de todos los detalles. Veo a los mecánicos pendientes de cualquier comentario que él pueda hacer sobre el coche. Adrian siempre nos está enseñando algo nuevo», explicaba el piloto tras completar sus primeras pruebas, confirmando que la integración del británico ha sido inmediata y natural.
«No soy un genio, hay ideas que se me ocurren en la ducha», ha dicho alguna que otra vez Adrian Newey. El nuevo Aston Martin, a pesar que no se ha visto cómo se ‘vestirá’ (ha rodado completamente de negro), ha irrumpido con un estilo agresivo, con perfiles afilados y una estructura estrecha. El inglés ha vuelto a exprimir el nuevo reglamento compitiendo con la pluma en vez de hacerlo con los ordenadores y el resultado es un coche diferente, atrevido en su concepción, que nace de cero, con muchas novedades en su diseño, especialmente en su tren delantero, donde se concentran muchas de las decisiones aerodinámicas más valientes.
La agenda del equipo continuará ahora con un análisis exhaustivo de lo aprendido. La sensación general es que en el garaje impera una tranquilidad por el deber cumplido. Alonso sabe que el camino será largo y que los rivales han dado pasos importantes, pero la base del AMR26 invita al optimismo. El equipo ha logrado cumplir el plan previsto, acumulando kilómetros vitales antes de que los test oficiales de Bahrein dicten la jerarquía real de la parrilla. El primer veredicto de Alonso es claro: el coche ha respondido bien y la presencia de Newey marca la diferencia desde el primer día.
“Fue un día especial el jueves con Lance Stroll y el viernes para mí. Es el primer coche con Adrian Newey, Honda y Aramco, con las nuevas reglas (de motores y técnicas), y las últimas dos semanas han sido muy intensas en la fábrica para que el coche estuviera listo. Al final llegamos y el esfuerzo de todos en la fábrica ha sido tremendo”, destacaba el piloto.
Alonso ha insistido en que este coche requiere una forma de conducir distinta, más centrada en la eficiencia. La sintonía con Honda es total, y los ingenieros japoneses han trabajado estrechamente con Silverstone para que el motor sea potente y manejable. Al finalizar la jornada, el garaje de Aston Martin respiraba la satisfacción del trabajo bien hecho. La era de Newey y Alonso ya ha comenzado, y lo ha hecho con la certeza de que este binomio tiene los ingredientes necesarios para pelear por todo en el futuro próximo de la F1.
