MG ha elegido la inauguración de su nuevo centro de ingeniería en Alemania para anunciar uno de los avances más importantes en la historia reciente de la movilidad eléctrica, la MG SolidCore Battery, la primera batería semi-sólida que un fabricante consigue fabricar en serie a gran escala.
Con esta tecnología, MG se convierte en el primer fabricante del planeta en llevar a producción masiva las baterías semi-sólidas, un hito que promete mejorar de forma notable la experiencia de uso de los vehículos eléctricos en Europa.
¿Qué aporta realmente la SolidCore Battery?
Frente a las baterías de ion-litio convencionales (tanto LFP como NCM), que dependen casi por completo de electrolito líquido, la MG SolidCore sustituye el 95 % de ese líquido por electrolito sólido. El resultado es una batería que ofrece:
- Mayor autonomía
- Carga más rápida, incluso en frío
- Mejor rendimiento y aceleración (+20 % en entrega de potencia)
- Funcionamiento mucho más fiable en bajas temperaturas (+15 % de velocidad de carga en frío)
- Nivel de seguridad superior, gracias al robusto escudo protector que forma el electrolito sólido alrededor de los electrodos
Además, MG ha sometido estas celdas a pruebas extremas, desde -30 °C hasta +100 °C, demostrando una estabilidad excepcional. La marca también destaca un 20 % más de fiabilidad respecto a las baterías actuales.
Los ingenieros de MG explican que el gran secreto está en el movimiento de los iones de litio: mientras las baterías tradicionales se mueven en 1D (LFP) o 2D (NCM), la SolidCore permite un desplazamiento tridimensional (3D) mucho más eficiente, especialmente cuando hace frío.
Esta tecnología llegará a los vehículos eléctricos de MG en Europa a finales de 2026.
No solo baterías: también híbridos y un centro de ingeniería “hecho en Europa”
Junto al anuncio de la batería, MG ha presentado su tecnología Hybrid+, que según la marca mejora el rendimiento, la eficiencia y el refinamiento de sus modelos híbridos.
Todo esto se ha desvelado durante la inauguración oficial del MG Engineering Centre en Fráncfort (Alemania), el nuevo corazón técnico de la marca en el continente.
Bajo el lema “in Europe, for Europe”, este centro se dedicará a desarrollar vehículos pensados específicamente para los gustos, climas, carreteras y estilos de conducción europeos. No se trata solo de adaptar modelos globales, sino de crear productos a medida para el cliente europeo.
Una marca con raíces británicas y mirada europea
MG aprovecha su centenaria herencia británica de innovación para reforzar su apuesta por Europa. El nuevo centro alemán trabaja en estrecha colaboración con los equipos de ingeniería de Longbridge (Reino Unido) y el MG Design Hub de Londres, lo que da a los futuros modelos un fuerte carácter europeo.
La estrategia está dando sus frutos y es que en los últimos años MG ha vendido en Europa más de un millón de vehículos. Con la llegada de la SolidCore Battery y los avances en híbridos, la marca busca consolidar ese crecimiento ofreciendo tecnología puntera, calidad, diseño y relación calidad-precio que los conductores europeos esperan.
Y mientras todo esto ocurre, MG ya trabaja en el siguiente gran salto: las baterías 100 % sólidas (all-solid-state), que podrían permitir autonomías de hasta 1.000 km en un solo carga.
