En una clara apuesta por la eficiencia y la ergonomía en el trabajo municipal e industrial, Mercedes-Benz Special Trucks ha anunciado la ampliación de su gama de vehículos portaimplementos con una versión especialmente baja: el Unimog U 219 Low.
Sí, a los que estaban acostumbrados a la generosa altura del modelo, esta nueva variante seguro que les chirriará, sin embargo, ofrecer una altura de carga significativamente menor, optimizando los procesos de carga y descarga en sectores donde cada centímetro marca la diferencia, puede ampliar la clientela del modelo.
Innovación de diseño: plataforma baja y chasis adaptado en el Unimog
Gracias a la colaboración con Eggers Fahrzeugbau, el nuevo Unimog U 219 Low incorpora una plataforma con un diseño técnico que permite reducir la altura del umbral de carga trasero a menos de 1,2 metros. Esta cifra representa una mejora de aproximadamente 20 centímetros en comparación con la versión estándar del U 219.
Este avance ha sido posible mediante la reducción de la altura del bastidor del vehículo y la utilización de neumáticos específicos (295/60 R22.5 o 275/70 R22.5), manteniendo inalterada la masa máxima autorizada de 10 toneladas. La plataforma Eggers, clave en esta innovación, se instala con el suelo a tan solo 14 centímetros por encima del chasis, lo que contribuye decisivamente a una carga más ergonómica.
Ergonomía y eficiencia para aplicaciones municipales y de obra
La nueva configuración del Unimog Low está pensada para entornos exigentes como obras públicas, mantenimiento vial y servicios municipales, donde se requiere una frecuencia alta de carga y descarga de materiales como grava, tierra o equipos técnicos. Cada centímetro de altura reducida significa menor esfuerzo físico para los operarios, disminuyendo el riesgo de lesiones y aumentando la productividad.
Sistema UNI-TOUCH
El Unimog U 219 Low también se beneficia de la implementación del nuevo sistema de mando tipo UNI-TOUCH, que optimiza la interacción entre el vehículo y sus implementos. Mediante una pantalla táctil, el operador puede realizar configuraciones específicas, asignar funciones a botones y guardar procesos repetitivos con facilidad.
Además, el sistema incluye un joystick multifuncional opcional que puede colocarse tanto en el asiento del conductor como en el del acompañante, brindando una adaptabilidad total según las condiciones de trabajo.
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