Como ya sabrás, el Mercedes-Maybach Clase S acaba de renovarse cara al Salón del Automóvil de Ginebra 2018, siguiendo los pasos de las variantes estándar de la Clase S de Mercedes-Benz. Ahora, sin embargo, es el turno de la limusina de la estrella por excelencia, el majestuoso Mercedes-Maybach Pullman que se pone al día con un ligerísimo lavado de cara y mayor potencia para el poderoso bloque V12.
Su más moderna expresión del lujo deja en ridículo los espectaculares 5.453 mm de largo de Mercedes-Maybach S600 y extiende su longitud hasta unos impresionantes 6.499 mm. Además de este aumento de longitud, este modelo elaborado a partir de un Clase S de batalla larga cuenta con 100 mm de altura adicional así como una batalla de 4.418 mm.
Estéticamente, las novedades pasan por una reinterpretación de la parrilla del radiador, la cual ahora se inspira en un traje a rayas, una cámara frontal de nueva factura y nuevas tonalidades para la carrocería estrenadas en el Mercedes-Maybach Clase S. Como ves, apenas diferenciarás este modelo del anterior, pues mantiene incluso sus características llantas de 20 pulgadas con diseño de 10 orificios.
Si te fijas, estamos ante una batalla similar a la longitud total de una berlina de tamaño medio… La marca germana ofrece la versión de 4 plazas -2 plazas traseras- que equipa unos asientos ejecutivos que podrán reclinarse hasta 43,5 grados
Pero un momento, ¿para qué necesitamos tanto espacio? Bueno, además de ser una completa herramienta de representación, respecto a un Mercedes-Maybach Clase S, el Pullman puede alojar cómodamente hasta 4 pasajeros en la zona posterior que se distribuirán uno frente al otro. Entre la parte trasera y la delantera habrá una ventana rectangular de separación con accionamiento eléctrico que monta un monitor plano –una pantalla de 18,5 pulgadas que podrá ocultarse eléctricamente-.
En el techo, los pasajeros de las plazas traseras contarán con instrumentos analógicos que les informarán sobre la temperatura exterior, la velocidad y la hora. Además, un sistema de sonido envolvente Burmester convertirá la parte trasera en un completo teatro gracias a una acústica única proporcionada por el control independiente del compartimiento de pasajeros delantero y trasero. Respecto a los materiales podemos decir que “lo noble” forra la cabina por dentro, al tiempo que un completo equipamiento en cuero y maderas reviste todo el habitáculo para que el plástico no dañe las sensibles pieles de sus ocupantes.
Para alimentar a la bestia, la marca monta bajo el capó un motor V12 biturbo de 6.0 litros que desarrolla ahora 630 CV (463 kW) y 1.000 Nm de par motor –disponible desde las 1.900 rpm-, lo que supone un aumento de 100 CV 170 Nm. Si finalmente te decides por ir con un vehículo de esta clase, tienes que saber que el nuevo Mercedes-Maybach Pullman cuenta con un precio que parte de los 500.000 euros –habrá versiones blindadas más caras-.
| S650 | |
| Número de cilindros/disposición | V12 |
| Desplazamiento (cm3) | 5.980 |
| Potencia (kW/CV) | 463/630 |
| Par nominal (Nm) | 1.000 |
| Consumo combinado (l/100 km) | 14.6 |
| Emisiones combinadas de CO2 (g/km) | 330 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 6.5 |
Galería de imágenes
