Audi ha iniciado el Campeonato del Mundo de Resistencia 2013 (WEC) defendiendo su condición de Campeona del Mundo. Los dos Audi R18 e-tron quattro han dominado las 6 Horas de Silverstone, consiguiendo además el doblete, el mismo resultado alcanzado el mes de marzo en las 12 Horas de Sebring. Es el segundo éxito de la marca esta temporada.
Audi ha ganado por primera vez el prestigioso RAC Tourist Trophy, un trofeo que se concede desde 1905, y que este año estaba asignado a la carrera inaugural del WEC 2013, celebrada en Silverstone. El escocés Allan McNish ha conseguido así este importante trofeo en casa, formando equipo con su habitual compañero, el danés Tom Kristensen, y por primera vez junto al francés Loïc Duval.
El coche ganador consiguió el liderato en la vuelta 151, en la quinta hora de carrera. A pesar de una pequeña salida de pista al doblar a otro participante, que provocó un imprevisto cambio de neumáticos, McNish pudo recuperar la primera posición tras un apasionante duelo entre los dos Audi, para terminar imponiéndose en la recta de meta con 3,4 segundos de ventaja. El trío comanda ahora la clasificación de pilotos, con siete puntos de diferencia sobre el otro equipo de la marca de los cuatro aros.
El segundo coche (con el número 1), pilotado por el suizo Marcel Fässler, el alemán André Lotterer y el francés Benoît Tréluyer, completó el doblete de Audi. Un problema en un palier después de cuatro horas de carrera provocó que el sistema híbrido no pudiera entregar toda su potencia al eje delantero, con lo que los actuales Campeones del Mundo tuvieron que correr el resto de la prueba en inferioridad de condiciones.
Dentro de tres semanas tendrá lugar la segunda prueba del calendario, las 6 Horas de Spa-Francorchamps, donde Audi participará con tres R18 e-tron quattro, en preparación de las 24 Horas de Le Mans. En esta carrera tomará parte Marc Gené como piloto oficial Audi.
Clasificación
1 Duval/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) 197 v.
2 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) + 3.462s
3 Buemi/Davidson/Sarrazin (Toyota) – 1 v.
4 Lapierre/Wurz (Toyota) – 1 v.
5 Heidfeld/Jani/Prost (Lola-Toyota) – 4 v.
6 Beche/Belicchi/Cheng (Lola-Toyota) – 7 v.
7 Graves/Pizzonia/Walker (Oreca-Nissan) – 13 v.
8 Brundle/Heinemeier-Hansson/Pla (Morgan-Nissan) – 14 v.
9 Dyson/Kimber-Smith/Marsal (Zytek-Nissan) – 17 v.
10 Kaffer/Perez Companc/Minassian (Oreca-Nissan) – 18 v.
Fuente: Audi
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