Leapmotor ya está empezando a repartir por concesionarios chinos la versión más vitaminada de su compacto eléctrico, el Leapmotor B05 Ultra.
Tal y como esperábamos, esta variante llega con un motor más potente, que sube hasta los 180 kW (241 CV), además trae consigo varios cambios estéticos por fuera y un interior retocado.
El modelo se colocará como el tope de gama dentro de la familia B05. El precio todavía no se ha hecho público, pero su comercialización arranca este mismo mes de abril. En China, por cierto, el modelo también se conoce como Lafa 5.
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Por lo que se había visto en registros oficiales anteriores, el Ultra añade un kit de carrocería más agresivo compuesto de faldones laterales más marcados, un splitter delantero de doble capa y un alerón trasero con diseño más afilado. Ahora la marca ha enseñado también el habitáculo, donde debutan detalles exclusivos con un enfoque más deportivo.
Dentro, los asientos delanteros tienen un diseño específico con bordado “Ultra” y función de masaje en ocho puntos. Predomina un acabado tipo ante sintético en gran parte del interior, y los cinturones, a juego con el color de la carrocería, también llevan el distintivo de esta versión.
En cuanto a cifras, el precio del Ultra sigue siendo una incógnita, pero el B05 convencional se mueve entre 97.800 y 121.800 yuanes (aproximadamente entre 12.155 y 15.130 euros), así que esta versión debería situarse por encima. El modelo base mide 4,43 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,52 de alto, con una distancia entre ejes de 2,735 metros. Se ofrece con dos baterías LFP: una de 56,2 kWh que promete hasta 515 km de autonomía y otra de 67,1 kWh que sube hasta 605 km.
Este B05 Ultra es el último intento de Leapmotor por rascar cuota en el segmento de eléctricos con enfoque deportivo. No es la primera vez que lo intentan y es que allá por el 2017 lanzaron el LP-S01, un coupé eléctrico de tracción delantera.
Ahora el modelo compite en la parte alta contra versiones deportivas de modelos como el Lynk & Co 10+ o el Xiaomi SU7 Ultra, aunque el B05 en general juega en una liga de precios bastante más baja. Aun así, esta variante podría tentar a compradores jóvenes que están mirando compactos eléctricos con un toque deportivo como el BYD Seal 06 GT, el Lynk & Co Z20 o el Zeekr X.
En términos de ventas, Leapmotor matriculó 18.292 unidades en China durante febrero de 2026, lo que supone una caída interanual del 17,1%. Pese a ese bajón, la marca mantiene uno objetivos bastante ambiciosos y apunta a entregar alrededor de un millón de coches en todo el mundo a lo largo de este año.
