Jaguar Land Rover (JLR) ha puesto fin a la etapa de Gerry McGovern como jefe de diseño. Según informaron fuentes internas a Autocar y Autocar India. La salida, que habría sido inmediata, marca el final de una relación profesional de más de dos décadas con la compañía británica y deja abiertas numerosas incógnitas sobre el rumbo creativo futuro del fabricante.
De acuerdo con la información publicada, McGovern —hasta ahora Chief Creative Officer— fue invitado a abandonar su puesto el pasado lunes. Las circunstancias exactas siguen siendo confusas: mientras JLR ha declinado hacer comentarios y Tata Motors, su empresa matriz, no ha respondido a las consultas, desde India se habla incluso de que el diseñador fue “escoltado por personal de seguridad fuera de las oficinas”, un detalle aún sin confirmación oficial.
Momentos difíciles y confusos en JLR
Lo cierto es que el movimiento llega en un momento especialmente delicado para el grupo, apenas una semana después de que PB Balaji, antiguo director financiero de Tata Motors, asumiera el cargo de consejero delegado en sustitución del retirado Adrian Mardell. La coincidencia temporal ha alimentado especulaciones sobre un posible endurecimiento del control de Tata sobre JLR.
Gerry McGovern, una figura clave en el diseño de JLR en los últimos 21 años
La figura de McGovern ha sido central en la transformación estética y estratégica de Jaguar Land Rover durante los últimos 21 años.
Nacido en Coventry, el diseñador desempeñó un papel fundamental en la reinvención moderna del icónico Land Rover Defender, uno de los proyectos que más reconocimiento le ha otorgado.
También supervisó la evolución de la familia Range Rover, consolidando su posición en el mercado premium mundial, y fue clave en la redefinición de Jaguar como marca eléctrica, un proceso que incluyó la creación del polémico y disruptivo Type 00 Concept, una pieza que dividió opiniones pero que marcó el rumbo estético que la firma esperaba seguir.
Su carrera, sin embargo, comenzó mucho antes. Antes de su llegada a Land Rover en 2004, McGovern ya había dejado su huella en modelos como el MGF, el concept MG EXE y el primer Land Rover Freelander durante su etapa en British Leyland.
Posteriormente pasó por Ford, donde dirigió los estudios de diseño de Lincoln-Mercury en California, y también fundó una consultora en Londres antes de regresar a la que sería su casa durante dos décadas. Su talento fue reconocido oficialmente en 2020, cuando recibió el Premio Sturmey de Autocar por su contribución al diseño.
La salida de McGovern abre un nuevo capítulo para JLR en un momento de redefinición corporativa y tecnológica. Con el avance de la electrificación, la presión competitiva y los cambios internos bajo el liderazgo de Tata Motors, la empresa deberá aclarar pronto cómo reorganizará su dirección creativa y si mantendrá la misma filosofía de diseño que McGovern implantó durante años.
Por ahora, las preguntas son mayores a las respuestas. Pero una cosa es segura: la marcha de uno de los diseñadores más influyentes del Reino Unido marca un punto de inflexión para Jaguar Land Rover y deja al sector pendiente de los próximos movimientos de la marca.
