El Audi Q6 Sportback e-tron ya es una realidad y, como su homólogo SUV, es uno de los todocaminos más avanzados que la firma de los cuatro aros nos ha presentado en los últimos tiempos. Ubicado entre los Audi Q4 e-tron y Audi Q8 e-tron, ha sido desarrollado sobre la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) y debutará desde hoy mismo en el Salón del Automóvil de París 2024.
El nuevo modelo establece una nueva referencia en prestaciones de conducción, recarga y autonomía ¿La razón? Principalmente, su batería de iones de litio de nuevo desarrollo. En el lanzamiento se ofrecen hasta cuatro mecánicas que también podemos encontrar en la oferta de la carrocería convencional. Estas pueden estar asociadas a dos tamaños de baterías.
Estéticamente, los nuevos modelos siguen los pasos de los Q6 y el SQ6 e-tron, pero se diferencian en su parabrisas más inclinado. Este da paso a una deportiva caída del techo que culmina en un alerón. Gracias a su línea, rebajan el coeficiente aerodinámico hasta los 0,26, lo que a su vez supone ganar unos kilómetros extra en autonomía. Oficialmente, pueden recorrer hasta 656 km.
Con respecto a las dimensiones, apenas hay cambios, salvo en la altura, que se reduce en hasta 37 mm. Esto da lugar a un habitáculo algo menos espacioso, sobre todo en la segunda fila. Y si hablamos de espacio de carga, tenemos la posibilidad de contar con 64 litros delante y 511 litros en la parte posterior. Estos últimos son ampliables hasta 1.373 litros al abatir la segunda fila.
En el interior no hay cambios destacables, manteniéndose el amplio equipamiento de confort y seguridad, el empleo de materiales reciclados y las tres pantallas del salpicadero: 11,9 pulgadas para la instrumentación digital; 14,5 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento con sistema operativo Android Automotive; y 10,9 pulgadas para el pasajero.
Bajo el capó del Audi Q6 Sportback e-tron 2025
Como hemos señalado, está disponible en cuatro variantes. La de acceso cuenta con una batería con diez módulos y una capacidad bruta de 83 kWh brutos (75,8 kWh netos). Eroga 292 CV (215 kW) y puede recorrer hasta 545 km con una sola carga. La aceleración de 0 a 100 km/h se produce en apenas 7 segundos. Le sigue el Performance con 326 CV (240 kW) en modo overboost.
La batería crece hasta los 100 kWh y, con ello, la autonomía con una sola carga, que es de hasta 656 km. Completa el 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Las dos versiones de entrada equipan un compacto y capaz motor síncrono de imanes permanentes (PSM) que les brinda tracción trasera. Por encima tenemos el Audi Q6 Sportback e-tron quattro con 443 CV (326 kW).
Esta variante de doble motor acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y puede recorrer hasta 636 km con una carga. En la cúspide de la gama queda el Audi SQ6 e-tron con 517 CV (380 kW) y 820 Nm de par con la función overboost. Declara 607 km de autonomía WLTP; una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h.
La tecnología de 800V permite cargar a una potencia de carga máxima de 270 kW en las versiones de doble motor. Por su parte, el Performance carga hasta 260 kW de potencia en CC y la variante de acceso hasta 250 kW. De esta forma, la batería pasa de una carga del 10 % al 80 % en tan solo 22 minutos. El precio en Alemania parte de los 65.900 euros, pero pronto conoceremos los detalles para España.
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