Hyundai pone a la venta en estos días el renovado i40 con cambios ligeros en su aspecto y más importantes en la oferta mecánica. La firma surcoreana mantiene las dos carrocerías ya conocidas y una relación valor-precio muy apetecible que debería convertirlo en una alternativa muy dura en su segmento.
En España las mecánicas ofertadas son el 1.6 GDI de 135 CV en gasolina y el nuevo 1.6 CRDi en diésel. Este último se puede solicitar con 115 CV con cambio manual de seis velocidades o bien la versión con 136 CV en combinación con la caja de doble embrague DCT con seis velocidades.
Los niveles de acabado disponibles se denominan Klass y Tecno. El más sencillo incluye climatizador automático de dos zonas, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación de 16 pulgadas, control y limitador de velocidad, asiento del conductor eléctrico, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, retrovisores térmicos y apoyabrazos central.
Otros elementos incluidos en el más accesible son el sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas, radio DAB, cámara de visión posterior, bluetooth, USB, control por voz, sensor de lluvia, encendido automático de luces, faros antiniebla, alarma antirrobo y espejo interior fotosensible.
La terminación Tecno suma a lo anterior los asientos delanteros térmicos, acceso sin llave, arranque por botón, sistema de navegación integrado con disco duro, pantalla TFT a color en instrumentación, cristales sobretintados, llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado específico, etc.
Los precios recomendados son los siguientes:
Versión | Klass | Tecno |
1.6 GDI 135 CV Sedán | 27.695 | 29.895 |
1.6 CRDi 115 CV Sedán | 29.045 | – |
1.6 CRDi 136 CV DCT Sedán | – | 34.095 |
1.6 GDI 135 CV Familiar | – | 31.695 |
1.6 CRDi 136 CV DCT Familiar | – | 36.895 |