Horse Powertrain ha dado a conocer una nueva tecnología de motor híbrido que apunta directamente a mejorar la eficiencia energética de los vehículos electrificados. La compañía ha presentado su innovador “Amorphous Motor”, un motor para transmisiones híbridas que alcanza una eficiencia del 98,2%.
Un motor híbrido con una eficiencia del 98,2%
El Amorphous Motor ha sido diseñado específicamente para transmisiones híbridas. Su rendimiento técnico destaca por una potencia máxima de 140 kW y un par de 360 Nm, manteniendo al mismo tiempo una eficiencia energética que supera claramente a la de muchos motores eléctricos actuales.
Esta mejora tiene un impacto directo en el vehículo completo. Según la compañía, los híbridos que integren este motor podrán reducir el consumo total de combustible en aproximadamente un 1%.
El papel del acero amorfo en el nuevo diseño
La clave de esta tecnología está en el uso de acero amorfo en el estator del motor. Este material presenta alta resistencia, gran durabilidad y una permeabilidad magnética muy elevada, características que lo hacen especialmente adecuado para aplicaciones eléctricas de alto rendimiento.
Gracias a estas propiedades, los ingenieros de Horse Powertrain han podido reducir drásticamente el grosor de las láminas de acero utilizadas en el estator. En el nuevo motor, las capas tienen un grosor de solo 0,025 milímetros, aproximadamente una décima parte del espesor que se utiliza en motores eléctricos tradicionales.
¿Qué demonios es el acero amorfo?
Aunque suene a material sacado de un laboratorio futurista, el acero amorfo es básicamente un metal cuya estructura interna no tiene el orden cristalino típico del acero convencional. En lugar de formar cristales organizados, los átomos quedan dispuestos de forma caótica, algo que se consigue enfriando el metal extremadamente rápido durante su fabricación. Ese desorden estructural tiene una ventaja clave, reduce mucho las pérdidas magnéticas cuando el material se usa en dispositivos eléctricos, como transformadores o motores. El resultado es un material más eficiente para conducir campos magnéticos y, por tanto, ideal para fabricar componentes como el estator de un motor eléctrico.
Reducción del 50% en las pérdidas energéticas del estator
El uso de este material ultrafino permite disminuir significativamente las pérdidas energéticas dentro del motor. Concretamente, las pérdidas de energía en el hierro del estator se reducen en un 50%. Esta reducción de pérdidas es lo que permite alcanzar la eficiencia del 98,2%, un dato que sitúa a este motor como una solución especialmente interesante para arquitecturas híbridas modernas.
