Si hay una medida polémica en Madrid y Barcelona eso son las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). La ZBE Barcelona y ZBE Madrid no han sido recibidas precisamente con las manos abiertas por los conductores. Sin embargo, es innegable que buena falta hacen ¿Nunca has visto la boina de colores grises y amarillentos que hay sobre nuestras principales ciudades?
Pues piensa que ese aire es el que respiras a diario si vives en ciudades como Barcelona. Los altos niveles de contaminación en muchas urbes suponen un problema muy grave de salud pública. Es más, la Agencia Europea del Medio Ambiente señala que la contaminación atmosférica es la responsable directa de más de 500.000 muertes prematuras al año en Europa.
Como parte de los Protocolos Anticontaminación de la Unión Europea, las ZBE tienen como objetivo la prevención y protección de la salud respiratoria de los ciudadanos. Se centran en la reducción de los niveles de partículas como el Dióxido de Carbono (CO2), el Dióxido de Nitrógeno (NO2) o el Óxido de Nitrógeno (NOx), partículas altamente contaminantes y perjudiciales.
Vigente desde 2020, la ZBE Barcelona supone un total de 95 km² de restricciones para los coches más contaminantes. Incluye tanto Barcelona (salvo la Zona Franca-Industrial y el barrio de Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes) como los municipios circundantes a las rondas. Dichos municipios son Sant Adrià del Besòs, L’Hospitalet de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat.
¿En qué consiste la ZBE Barcelona?
La ZBE Barcelona es el área en la que el acceso a determinados vehículos está restringido a causa de sus elevadas emisiones. Curiosamente, esta Zona de Bajas Emisiones solo funciona en horario laboral de lunes a viernes, entre las 7:00 y las 20:00 horas. Afecta especialmente a todos los vehículos que carecen de etiquetado ambiental, que son:
- Los coches de gasolina anteriores a Euro 3. Son aquellos matriculados antes de enero del año 2000.
- Los vehículos diésel anteriores a Euro 4. Son los matriculados antes de enero de 2006.
- Las furgonetas (N1) anteriores a la Euro 1, es decir, aquellas matriculadas antes de octubre de 1994.
- Las motocicletas y ciclomotores sin etiqueta y anteriores a Euro 2. Son aquellas matriculadas antes de 2003.
- Los camiones (N2, N3) y autocares pequeños (M2) que no superen la norma Euro 4 (matriculados antes del 2006 o 2007).
- Los autobuses y los autocares (M3) destinados al transporte colectivo anteriores a la norma Euro 4. Son los matriculados antes del 2006 o 2007.
El objetivo que ha establecido la Ciudad Condal es reducir la circulación de 125.000 vehículos contaminantes en el horizonte 2024 ¿Quiénes pueden, por lo tanto, acceder a la ZBE Barcelona? Pues todos aquellos vehículos que luzcan en el extremo derecho inferior de su parabrisas los distintivos ambientales de la DGT C, B, ECO y CERO.
Exenciones en la ZBE Barcelona
Determinados vehículos quedan exentos de cumplir con la regulación de la ZBE Barcelona. Por ejemplo:
- Vehículos de servicios de emergencias (policía, bomberos, ambulancias, coches fúnebres…).
- Los vehículos para personas con movilidad reducida.
- Vehículos de personas en tratamiento médico.
A diferencia de la ZBE Madrid, en Barcelona existen las autorizaciones puntuales para ciertos vehículos en momentos concretos. Además, la Ciudad Condal brinda a los conductores la posibilidad de saltarse la ZBE Barcelona hasta 10 días al año sin justificación. Solo hay que indicárselo al Ayuntamiento a través de la web 24 horas antes.
En caso contrario, también pueden recurrir la multa aportando pruebas. Los vehículos sin etiqueta ambiental que se den de alta en la base de datos del Registro Metropolitano para solicitar una autorización de acceso, deberán pagar una tasa de 2 euros por cada autorización. Debes saber que existen bonificaciones para las rentas más bajas:
- Un 50 % de bonificación -pagarán 1€- para rentas de la unidad familiar inferiores al doble del Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (IPREM) vigente.
- Un 100 % de bonificación -no pagarán- para rentas de la unidad familiar inferiores al IPREM, más un 10% del IPREM vigente.
Recientemente, la DGT ha aprobado el Escrito Directriz MOV 2024-03. Este actualiza el Anexo II de la Instrucción MOV 2023/20, sobre las Recomendaciones para el establecimiento de moratorias, exenciones y autorizaciones en el acceso de vehículos a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y otras UVAR (Urban Vehicle Access Regulations) publicado en septiembre de 2023.
Gracias a ello, se incluye específicamente la recomendación de exención de restricción en el acceso y la circulación a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE):
- Cuando sea para realizar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).
- Cuando se vaya a legalizar reformas del vehículo.
Las multas por no respetar la ZBE
Las sanciones por acceder a la ZBE Barcelona son más elevadas que en Madrid. Podemos distinguir hasta cuatro tipos de infracciones:
- Si el vehículo cumple los requisitos de acceso, pero no se ha registrado con antelación suficiente, la multa parte de los 200 euros.
- Infracciones leves: para motos, furgonetas y turismos con una masa máxima autorizada (MMA) de hasta 3,5 toneladas. Las multas van de 200 y 499 euros.
- Infracciones graves: para vehículos pesados con MMA superior a 3.500 kilogramos. Las multas varían entre 500 y 999 euros.
- Las infracciones muy graves: tienen lugar en episodios de contaminación.Las leves pasan a graves y estas a muy graves. Sanciones desde 1.000 a 1.803 euros.
Las sanciones corren a cargo de 70 cámaras. Están instaladas en 40 puntos y nos pueden multar más de una vez al día. Concretamente, cada 90 minutos.
¿Qué pasa con los vehículos extranjeros en la Zona de Bajas Emisiones?
Los vehículos con matrícula extranjera no están clasificados según el distintivo ambiental de la DGT. Por esa razón, deberán demostrar el cumplimiento de los mismos requisitos ambientales y tecnológicos para poder acceder y circular por la ZBE Barcelona. El Ayuntamiento de Barcelona establece los siguientes requisitos:
- Las motocicletas y ciclomotores (categoría L): deben ser Euro 2 o superior.
- Los turismos (M1): tienen que estar clasificados como eléctricos, gasolina Euro 3 o superior; o diésel Euro 4 o superior.
- Los vehículos comerciales ligeros (N1): han de estar clasificados como eléctricos, gasolina Euro 3 o superior; o diésel Euro 4 o superior.
- Autocares pequeños (M2) o camiones (N2, N3): deben ser Euro 4 o superior.
- Los autobuses o autocares (M3) destinados al transporte colectivo de personas: tienen que estar clasificados como Euro 4 o superior.
Imágenes ZBE: Ayuntamiento de Barcelona
