El embrague: Funcionamiento, tipos y averías… Entiende todo para no romperlo

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18 Comentarios
  1. Pablo Esteban Martin 2 marzo, 2016 a las 19:15

    Samuel Gomez

  2. Samuel Gomez 2 marzo, 2016 a las 20:41

    Pero suelta el puto embrague!!!
    Pablo Esteban Martin 🙂

  3. Rafa Meludi 2 marzo, 2016 a las 21:16

    Yo cuando dejó que conduzcan mi coche y se queden con el embrague pisado me mata por dentro es algo que no se puede explicar con palabras

  4. Sandra González del Castillo 2 marzo, 2016 a las 23:12

    No lo dejo pisado siempre exagerado

  5. Alex Parada 9 mayo, 2016 a las 19:04

    El bimasa ese gran invento

  6. jhon 8 agosto, 2016 a las 13:59

    bien bien..
    tengo una duda…. mediante que es operado el embrague ???
    cable, varillas o hidraulico.???

  7. ariel 12 octubre, 2016 a las 11:47

    Nono…. es operado mediante un ratón blanco y gris… lo agarra con las patitas y lo gira rápidamente….

  8. Raymundo Galván 22 octubre, 2016 a las 22:19

    Buenas tardes, quisiera me ayudaran con una falla con mi auto Toyota Matrix 2005 automático, se prendió el foco del motor en el tablero, por lo cual lo lleve a escanear y la falla que marca es «SISTEMA DEL AMBRAGUE DE TORSIÓN ATORADO»

    Tienen idea de que se trata esto?
    Gracias.

    Raymundo Galván

  9. yo soy ese 23 septiembre, 2017 a las 13:11

    si el volante de inercia es bimasa, es decir con muelles k amortiguan la salida del vehiculo los tirones del motor al eje de transmision, es posible k el disco tb tenga k llevar muelles? porque en mi coche sake un disco de embrague sin muelles, y de recambio solo los encuentro con muelles.. es un coranko kj 2.9 td. Gracias

  10. Jaume Gori Serra 17 octubre, 2017 a las 23:19

    Puto bimasa

  11. Lucas Jovellar Sanchis 18 octubre, 2017 a las 5:25

    Massa peses e vist yo si q porta ???

  12. Alan Garcia Garcia 18 octubre, 2017 a las 10:48

    Peses? I els tipos dembragues q hi han que?

  13. Lucas Jovellar Sanchis 18 octubre, 2017 a las 15:29

    Uns cuants Tame jajajaj

  14. Jorge 2 enero, 2022 a las 1:48

    Buenas tardes, una consulta el volante del vehicuño fue ajustado para dar con el tiraje del embrague me ñlamo primero la atencion que los buñones que ajustan la placa quedaron 2 filetes pasados para el otro lado del mismo volante, una ves terminado de armar el mptor y al ajustar el registro del mismo accionamiento del pedal con el embrague no alcanza de liberar el embrague para poder colocar el cambio, que alternativas tengo ahora sin cambiar nada.. creo que deberia cambiar el volante del vehículo, escucho sus comentarios, gracias

  15. Juan 6 marzo, 2022 a las 14:18

    Buen día! Cuando hicieron el cambio de aceite se olvidaron de poner la tapa . Hice un viaje de 300 km . Perdí toda el aceite y por lógica manchó todo el motor! Consulta , pudo perjudicar el embrague? Ya que a partir de ahí cuando acelero no responde y tarda en salir ! El ruido es como que sale sin hacer el cambio! Muchísimas gracias, saludos !!

  16. Miguel Angel Bolaños V. 23 julio, 2022 a las 15:08

    Gracias por la informacion sobre los tipos de embrague y sus problemas, quisiera saber si es correcto que mi pedal de embrague funcione de una manera muy debil,ligera, suave al poner a circular y cambiar de marcha mi vehículo. Todo esto después del cambio de plato y disco de embrague.
    Hay alguna solución para esto?, por cuanto para mi no está en lo correcto y el mecánico dijo que está funcionando suave como mantequilla.
    Su respuesta será de mucho valor con su experiencia y conocimiento.

    Siempre estaré agradecido.
    Miguel Angel su amigo

  17. Miguel Angel Bolaños V. 23 julio, 2022 a las 15:17

    Muy interesante la información brindada a todas las personas que no tenemos conocimiento sobre materia automotriz, de manera muy personal me gustó la forma muy detallada del articulo sobre los embragues.
    Gracias una vez más y sigan adelante con estos artículos muy interesantes.

  18. Margarita 19 agosto, 2022 a las 11:18

    Ola buenas tardes…quiero comentarles un asunto,sobre mi Renault Clio 1.5 dci..,.lo lleve a el taller para cambiarle la correas distribución,que ya les tocaba…..y también me cambiaron los frenos y los discos de frenos ,porque me dijeron que estaban en mal estado….por unos Pireli…..bueno cuando lleve el coche a el taller mi palanca de cambios no se movía ni un milímetro….y ahora cada vez que aceleró se va hacia atrás y cuando suelto ecelerador también se mueve….el muchacho del taller me a cambiado los soportes de motor…pero sigue igual se mueve un poco menos pero apenas hay diferencia……¿A que se puede deber esto?¿porque se va aciatras cuando aceleró ?y cuando descelero también se mueve¿Tiene algo que ver el cambio de las correas?o el cambio de
    frenos?.,……el caso…esque me lo hace lo mismo en marchas cortas que en largas…. Me gustaría me sacarán de dudas…….lo que ha podido pasar…porque ya les digo cuando lo lleve a el taller mi palanca no se movía ni un milímetro….y después me daba asta tirones el coche……(pero eso se arregló con sustitución válvula EGR)

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