Filtro de partículas para gasolina: A partir de 2017, todos los motores TSI y TFSI de inyección directa tendrán uno

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  1. Puto invento de mierda que no sirve más que para sacar los euros….

  2. ala, a la mierda 1 de las ventajas de los gasolinas….

    1. Se anula y se reprograma …

  3. Cada dia me gustan mas los coches “viejos”

    1. Amén… pasé de un full equipe todo automatico a uno del 96 por todas las mierdas estas

    2. Un gran cambio, precioso el eclipse. Yo tengo un civic del 2004 y cuando lo tenga que jubilar me comprare otro de la misma quinta o mas viejo xD

    3. Los fabricantes de coches presionarán a los gobiernos para que o prohiban circular coches “viejos” o para meterles más y más impuestos, de hecho lo segundo ya lo estan haciendo en bastantes paises.

    4. Que gran foto de perfil Roberto Lopez!
      Te la robo….jijiji
      Y tú comentario completamente de acuerdo es así.

    5. Manu Jimenez La foto de un tio muy grande en todos los sentidos, un idolo de la niñez 🙂

    6. Ya lo creo Roberto Lopez.
      Yo igual todo un grande en todos los significados de la palabra.
      Que Dios lo tenga en su gloria!!

    7. Yo por eso mis dos coches atmosféricos y cuando los jubile buscaré lo mismo.

    8. Juan Antonio. Ahora, por ello, estoy mirando otro Mazda, ésta vez, gasolina atmosférico. No sé si los habra en otra marca

    9. Como dicen que “nunca digas nunca”…yo apurare el mercado de segunda mano todo lo que pueda, porque a mi personalmente, cada nueva generacion de coches me parece una mierda mas grande que la anterior (No, no soy amigo de las mariconadas inutiles que se inventan)

    10. Jose Bodon dice:

      Roberto Lopez es cierto pero lo k kieren es k se mueva el mercado y x k x lo visto ai muxos koxes “antiguos”.hay muxa gente k le interesa tener koxe más moderno y mejorar en seguridad confort y emisiones…. También decir k me toka los kojones k yo teng uno del 86 y me mandaron una cartita de la DGT keriendome decir k era kontaminate y peligroso….. ?lamentable

  4. Metiendo más mierda para hacer más caja

  5. Aunque los indirecta creo que se salvan

  6. Bienvenidas gasolinas llenas de mierda

  7. Más mantenimiento y más averías, se van a parecer a los diésel cualquier día les ponen la válvula EGR también

    1. Siento darte la mala noticia, pero hace años que muchos gasolina llevan EGR.

    2. Yo tengo un nissan almera 1.5 gasolina del 2001 y no lleva, serán los de cilindrada grande y turbo, pensé que sólo lo llevaban los diesel

    3. Rectifico, si que lleva, me informado

    4. Ok muchas gracias ? ya la tengo localizada en el motor, otra cosa que se más ?

    5. 1.2 gasolina nissan micra… Lleva egr

    6. Me temo que la EGR lo llevan desde hace 4 años muchos gasolina, de hecho los Toyota están dando guerra

    1. Es la mejor solución pero cuidado que ya sabes a lo que te expones.

  8. Para la contaminación no se si servirá pero para nuestros bolsillos esto es mortal yo se de uno que lo a tenido que cambiar en un lexus y han sido 5000e la broma

  9. Que es lo que piensan conseguir con esto?? Lo único que consiguen es quitarle fuerza al motor

    1. No, no se le quita fuerza al motor, no es un catalizador, la prueba la tienes en que muchos vw se han vendido con filtro o sin filtro obteniendo la misma potencia. Pero como tiene un mantenimiento es un buen negocio…

    2. Pero algo se gana sin el.
      Se nota más un pelin más de vidilla a la hora se salir rápido,por lo menos yo lo he notado y en el consumo tmb.
      Casi medio litro menos.
      Dice el mecánico y tiene su lógica no se si sera verdad,pero dice que al ir llenándose se va taponando y los gases salen peor y el coche se vuelve más “pesado” y era justo lo que yo notaba que cada vez le costaba más arrancar en primera desde 0.
      En fin todo un inventazo del milenio ….

  10. Yo tengo el diesel con este filtro y es lo peor. Averias de continuo. Si se jode la egr se jode este filtro. Todo va en cadena. El vendedor no me informo de los inconvenientes de este filtro

    1. Yo lo he tenido en mi chevy…desde el principio con problemas con el puto filtro…..ya lo solucioné….
      Mi hermano decía vaya mierda coche,pero no es así,muchos fabricantes la están cagando con el sistema fap.

    2. Yo con el coche estoy muy contento el problema es el puñetero filtro por lo demás estoy bastante contento

    3. Yo el coche genial,167.000km y genial salvo por ese problema hasta que lo anulé.
      Que coches tienes,no me digas que es un chevy cruze?
      Es el que tengo yo,y en el grupo de chevy que ando a casi todos les va dando guerra en mayor o menor medida.
      Saludos amigo

    4. Hola manu tengo un ford focus con motor del grupo psa y encima este hay que llenarle un liquido cada ciertos kilometros.

    5. No comprare mas diésel aunque los próximos gasolinas traigan este filtro no creo que den tantos problemas. Un saludo manu

    6. Joder pensaba que con lo dl aditivo sería mejor sistema que la regeneración en seco que hace el mio….en fin…llevas razón en no comprar más diesel,aunque yo siempre he sido de diésel pero esto ya es insostenible.
      Saludos.

    7. Tengo un saab Ttid 93 y le he anulado la EGR y vaciado el catalizador lo he reprogramado. Ahora anda más gasta menos y se acabaron las visitas cada 3 meses al taller.

    8. Por cierto la ITV a la primera.

    9. A mí con 190.000 kilómetros mi Mazda 5 diésel para tirar. Desde nuevo dando problemas con el puto filtro de partículas. Lo cambiaron todo y sigue dando problemas. Voy a mirar un coche de gasolina y que le den por donde amargan los pepinos a los diésel modernos.

    10. Óscar anúlalo todo y reprograma. Vas a flipar el cambio

    11. Gracias Ruben Lopez pero ya estoy hasta los huevos, si puedo me deshago de él la próxima semana

    12. Creo que está herido de muerte con todos los despropósitos que llevan hechos en el taller

    13. Aunque me quedo con tu idea. Cuando vuelva a España igual te mando un mensaje y me dices dónde lo puedo hacer y por cuánto me saldria

    14. Yo desde q lo he hecho alucinas como anda el cabron es un coche nuevo!! Encima hasta gasta menos. Anduve 3000 km con 180 € y andando no parado que yo le piso. A 1 € cada 16km y repito le piso de verdad!!

    15. La solución pasa por hacer lo que dice Ruben lopez,yo fue lo que hice y de maravilla ahora con el coche,e itv sin problema

    16. Óscar sin problema.
      A mí casi 900 € la modificación pero los hubiera pagado nada más comprarlo si lo llego a saber. Gaste más en visitas al taller a limpiar la puta válvula EGR q lo que me costó modificarlo.

    17. Manu es q es alucinante el cambio !!! Anda el cabron lo mismo para arriba q para abajo. Yo estoy encantado

    18. En mi caso la casa se hizo cargo de todo hasta hoy (9 años tiene el coche) pero no calculó menos de 7.000 u 8.000 euros invertidos en el puto coche

  11. La verdad que a dia de hoy los tdi emiten las mismas particulas que los gasolina, en algunos casos menos… era de esperar.

    1. Partículas de co2, del resto más peligrosas y causantes tantos problemas de salud actuales( alegias, asmas y demás respiratorios) los tdi sueltan lo que no está escrito y mas, por eso el regreso a la gasolina poco a poco

    2. Hablamos del filtro antiparticulas, lo demas no lo filtra.
      El gasolina no se fue.
      El tdi fue una moda de lucro para las marcas, mas caros mayor mantenimiento y solo son rentables si les metes kilometros…
      Y ya que te pones te dire cual es la realidad del cambio.
      El “regreso” de la gasolina se debe a que ahora tienen un consumo bastante aceptable por los “motorcillos” que ahora montan.
      Esto es gracias a los turbos de geometria variable que son capaces de dar potencia en bajas y altas… estos fueron desarrollados por y para los diesel pero mira por donde se dieron cuenta de que meterle un turbo a in gasolina le reducia el cubicaje y por tanto el consumo dando iguales o mejores prestaciones que un atmosferico de igual potencia.
      Lo malo??? Bueno lo malo para el consumidor… es que el aceite es mas caro que tambien se deben respetar si o si las temeperaturas del aceite y que el mantenimiento y averias aun vuidandolo seran mayores y que siguen siendo menos lonjevos que los tdi

    3. Y si piensas o pensais que los diesel se quedan atras… pasara pero no tan pronto, todas las marcas del mundo siguen haciendo mas eficientes sus motores cada dia, y a la prueba estan los futuros motores de aire comprimido o turbo electrico… menor consumo de combustible y aire para igualar la potencia, por tanto menos contaminacion

    4. Gran aporte, no lo dije por malo, espero no te lo tomarás a mal. Yo soy fan de la gasolina pero no de los turnos geometría variable, sólo hay que ver el precio mantenimiento un tsi a partir los 100000km es flipante pero normal sigue siendo un motorcillo como dices, es el nuevo saca dineros, los diesel seguirán pero al menos para las emisiones nox para los coches urbanos la gasolina es más limpia y sus partículas más ligeras para que el aire las disperse en las ciudades. Por lo demás otro sacadineros.

    5. No,no lo tome a mal… pero me vino la inspiracion jajajaja
      A mi me parece que la gente compra mal los coches…
      Deberian cubrir necesidades en la mayoria de los casos entendiendo que si vas a mover un coche casi solo por ciudad… compra un electrico o un motor pequeño de gasolina a poder ser atmosferico, si vas a meterle mucha carretera compra un tdi y de pequeño nada… y luego esta la duda que es quienes le meten una conduccion mixta.
      Estos deberian ver que tipo de conduccion mixta, si todos los dias mueves poco el coche y los fines de semana le meten tralla de kilometros un tdi/tsi y los que ni los fines de semana un tsi. Pero si vas al concesionario y preguntas lo que vas a cubrir son sus necesidades.

    6. Por eso luego unos critican los motores con turbo otros los atmosfericos y otros los tdi… cada uno es para un uso diferente…

    7. Tu lo has dicho el problema es que el 90% la gente tiene tdi para ciudad y claro pasa lo que pasa, yo con mi 206 gasolina atmosférico ciudad-trabajo cierto su consumo no es bajo, pero en 10 años ni un fallo, sólo mantenimiento y arreando, y pa viajar con la familia, que por trabajo es poco jajaja ,pa hacer 4000 5000km al año tiro de mi superb 3.6 que de los 9-9’5 de media se ventila ( eso si con 4 personas, baúl y dos perros y a 140km) pero el placer conducir y la fiabilidad no la cambio, si me meto en el concesionario a que me aconsejen salgo con la picasso 1.6 hdi o un puré tech de la misma calaña y a los 30000km k.o.que es lo que pasa en el 90%los casos, mastodontes con zapatillas de ballet.

    8. Taaaal cual!!
      Yo tengo 2 tdi un leon del que me enamore cuando salio en el 99. Me lo compre en 2003 tiene mas de 600.000 y solo en el primer año le hice 76000

    9. Tambien tengo un outlander con motor vw por necesidad no por moda suv con una media de 55000 al año, pero mi caso si justifica los tdi

    10. Tambien tengo un outlander con motor vw por necesidad no por moda suv con una media de 55000 al año, pero mi caso si justifica los tdi

  12. Eso lo que sirve es para jider y sar el coñazo pero

  13. Jorge Sal Sevilla Albert Soler Pujolas Jordi Nicolás Cairó Mateo Escobar Ivan Briongos Albert Renart Triola

  14. A tomar por culo ya solo coches antigüos

    1. Más anticontaminación = averías!!!!

    2. Los tdi hace 2-3 años que llevan adblue y ya se sabia que iban a poner los dpf en los gasolina.

    3. Mario GS dice:

      Pasan todos por el aro?

  15. Miki Pla dice:

    Y una cosa mas que sacarle al coche!

  16. Por un lado hay que fabricar yvender coches porque mueve la economia en europa,y por otro en extrasburgo no paran de sacar normativas que encarecen los vehiculos y dan mas averias.
    Deberian fomentar mas el transporte publico el las megaurbes y poner mas complicao el privado ,en todos los atascos ves la estampa de casi un coche por persona y eso es un atraso!

  17. Lo que se van a revalorizar los coches que no tengan FAP/DPF ni todas estas gilipolleces.

  18. Pues ya se jodieron los gasolina tb. A joderle la pasta a la gente… todo con la excusa medioambiental bajo cuyo paraguas vale todo. Aora hay un interes d no se quien x demonizar al diesel. Le meten filtros FAP que no hacen mas k dar fallos, a 400€

  19. Rio Paredes Jesus,Abel Garcia Rodriguez,Alberto Rojas Rodriguez,Pablo Pinel Navarro, Miguel Rojas Chozas también los gasolina tendrán q trucarlos

    1. No verán tus ojos que le ponga yo semejante artilugio a mis gasolinas, sobre todo al Golf ?

    2. Jajajaja jajajaja es para vehículos nuevos

    3. No, si ya lo he leído, pero ya sabes, lo mismo sacan otra norma que afecta a los ya matriculados por aquello de hacer caja y tal…. Y te digo yo que semejante cosa no va a funcionar nunca en ninguno de los míos ya lo verás. Con lo bien que va el Golfete por ahí con todos los años que tiene y sin historias de estas ?

    4. Miguel Rojas t piensas q todos van a star tan trucados cm tu tractor???q va hombre!!!!??

    5. A esos se les da cera y mucho pim pam para que mueva bien la viela y funcionando

    6. A los japoneses no les pasan estas cosas…

    7. Pablo Pinel Navarro tu coche es de la familia de mi tractor,a si q controla tus emisiones

    8. Abel Garcia Rodriguez se los tendrás q poner si quieres q carmena te dejé pasar a la capital, jajajaja

    9. A los japoneses también les pasa aquí no se libra ni el tato,lo único que tienen otra forma de hacer la cosas o de engañar distinto

    10. Alberto Rojas Rodriguez si les pasa tengo un Mazda y flipas la guerra

    11. Para q te enteres Alberto Rojas Rodriguez,jajajaja

    12. Jajajjajajajjaja no t nteras d na Alberto Rojas Rodriguez ???

  20. Jajajajajaja siendo grupo Vag da igual que sea Gasolina o Diésel,deberían de circular por Ley con un Tapón de corcho en el Escape. Menuda pestuncia.

  21. Para que sirve este filtro? Filtro de partículas ….da miedo hasta el nombre.

  22. EGR, filtro de partículas, volantes bimasas…y el resto del mundo descojonándose de Europa.

  23. Esto filtros a la larga solo dan problemas. La verdad si quieren contaminar menos hay otros recursos

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