Sí, FIAT metió enormemente la pata con el FIAT 500e y parece que ha aprendido de sus errores y no volverá a cometerlos con el FIAT Grande Panda.
Como ya os comentamos, las ventas de eléctricos de FIAT no van bien y por eso, el 500e, modelo que lanzaron en formato exclusivamente eléctrico, finalmente recibirá mecánicas ICE hibridadas.
Más detalles del FIAT Grande Panda
Hoy hemos sabido que el Grande Panda marca el regreso de FIAT al mercado global. El modelo se ha desarrollado basándose en 3 pilares: Diseño italiano, plataforma global y relevancia local.
Inspirándose en el icónico Panda de los años 80, el «blue jeans» de la industria del automóvil, la marca lanza el Grande Panda, un clon actualizado del primer Panda. El nuevo modelo se lanzará como un vehículo del segmento B asequible y familiar. El precio del Grande Panda partirá por debajo de los 25.000 euros para la versión totalmente eléctrica pero ojo, habrá versiones ICE hibridadas.
Diseñado en Italia, en el FIAT Centro Stile de Turín, el Grande Panda se basa en una idea sencilla: una plataforma multienergía única en su género, instalable en cualquier parte del mundo, un diseño estrictamente italiano y la posibilidad de elegir la mejor cadena cinemática en función de las necesidades de los clientes, estén donde estén.
Aunque de las versiones hibridadas no sabemos nada -entendemos que serán similares a las de modelos del Grupo Stellantis-, la marca nos ha revelado más detalles del modelo 100% eléctrico.
El cable de carga en espiral destaca como una de las soluciones más innovadoras, haciendo que la experiencia de carga sea más fácil y «ordenada» que nunca.
Novedades y más personalidad
El Grande Panda es el primer vehículo del mercado que incluye un cable de carga integrado, que funciona en corriente alterna hasta 7 kW. El cable en espiral tiene un alojamiento especial bajo el capó, lo que permite ahorrar espacio en el maletero y favorece su uso práctico en el día a día, ya que es fácil de manejar y evita la suciedad de los cables tradicionales.
FIAT Grande Panda, dimensiones propias del Segmento B
El Grande Panda luce una personalidad fresca y unas características inesperadas, así como un uso innovador e inteligente del espacio. En concreto, el nuevo vehículo se distingue de otros coches del segmento B por la compacidad única que le proporcionan sus reducidas dimensiones (3,99 metros de longitud -por debajo de la media del segmento-, 1,57 metros de altura y 1,76 metros de anchura) y una capacidad bien organizada gracias a su volumen compacto: por ejemplo, el maletero es de 361 litros y la capacidad total de los compartimentos portaobjetos situados delante del pasajero delantero es de 13 litros.
El Grande Panda es capaz de transportar cómodamente a 5 personas.
Detalles a la italiana
Todo se hace aún más distintivo y fresco gracias a la presencia de cubrecárteres traseros y delanteros en color plata, acabados de los montantes en negro brillante, cristales de privacidad y llantas de aleación de 17″ de corte diamantado con tapacubos con el logotipo FIAT y un llamativo diseño en X.
Como homenaje al Panda clásico, el Grande Panda está equipado con letras en bajo relieve con la marca en 3D en las puertas, que reflejan el entorno y realzan la parte inferior del lateral.
El Grande Panda está disponible en siete acabados exteriores: rojo, blanco, negro, verde, marrón, azul y amarillo, de acuerdo con la iniciativa «No Grey».
En el interior, se ha rendido un homenaje especial a la pista del edificio Lingotto, que ha inspirado algunos de los elementos de los interiores. De hecho, el salpicadero, así como el marco de policarbonato que incluye el cluster de 10» y la radio digital de 10,25», presentan un estilo único que evoca la forma de la pista del Lingotto y crea un aspecto distintivo y evocador.
Versiones eléctricas e híbridas
Tal y como os he comentado, el primero de la nueva familia FIAT estará disponible tanto en versión eléctrica como híbrida.
Con una batería de 44 kWh y un motor eléctrico de 83 kW, el Grande Panda eléctrico ofrecerá según la marca, más de 320 km de autonomía en el ciclo combinado WLTP.
