Todos los automóviles que están llegando de China últimamente están triunfando. Solo hace falta echar un vistazo a firmas como MG, BYD o Xpeng para darse cuenta de que la ofensiva solo acaba de empezar pero incluso los fabricantes europeos también han apostado por producir allí como es el caso del Dacia Spring.
El pequeño Dacia Spring parece haber conquistado los bolsillos de los usuarios europeos y eso que no es un coche barato sin ayudas. Poca gente podrá creerse que la opción más sencilla cueste realmente 17.605 € con las promociones vigentes (sin el ahorro por financiar) pero ese es el precio que han puesto en España para su comercialización.
Con una batería que te dará para unos 200 km en condiciones reales de uso, el Dacia Spring aprovecha las ayudas estatales del Plan MOVES III para garantizar un precio de arranque algo más lógico para un producto de su calidad, equipamiento y prestaciones… y es que los 9.605 € de partida son mucho más atractivos (restados los 7.000 € del MOVES con entrega de usado).
En el resto de Europa pasa algo parecido y por una mera cuestión de precio está logrando conquistar a unos 5.000 clientes cada mes, con un total que ya ha superado la barrera de las cuarenta mil personas. Es sin lugar a dudas un dato muy bueno que poco a poco irá mejorando según se puedan ir haciendo las entregas y se vea más por las calles.
Las muchas limitaciones del Dacia Spring no serán un problema para esos usuarios que buscan un automóvil de uso exclusivamente urbano. En ese escenario su autonomía puede acercarse a los 300 km, su confort es suficiente y las carencias en insonorización, prestaciones o comportamiento no importarán en los habituales atascos.
