Como norma general, la gran mayoría de las iniciativas sancionadoras que propone la DGT terminan siendo un pozo sin control alguno de críticas de todo tipo, sin embargo, hay ocasiones en las que hay que quitarse el sombrero ya que esas iniciativas sí que velan por nuestra seguridad (aunque son menos de las que nos gustaría).
¿Conoces a alguien que circule sin seguro? Personalmente no conozco a nadie pero Tráfico afirma que alrededor de 2 millones de vehículos que circulan por nuestras vías públicas a diario no tienen suscrito el Seguro Obligatorio de Automóviles, una póliza exigida por la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de los vehículos a motor.
Ni que decir tiene que en caso de tener un accidente y no tener seguro es el conductor el que responde de los daños causados pero no es ese el problema. Lo peor que nos puede pasar es que nos den un golpe y no tengan seguro, se declaren insolventes, se den a la fuga o cualquier otra circunstancia similar que nos deje un gran agujero en el bolsillo y un problema.
Pues bien, el objeto del seguro obligatorio es responder pecuniariamente de los daños personales y materiales que se generen en caso de accidente de tráfico.
Ahora la DGT, con objeto de detectar la circulación de los vehículos sin seguro está comprobando que los vehículos que circulan por nuestras vías lo hagan conforme a la ley. Puesto que es imposible parar a todos y cada uno de los vehículos que circulan a diario, la DGT hará uso de los medios automatizados de control y de monitorización instalados en las carreteras.
¿Dónde están esos medios? Seguro que en alguna ocasión has visto cámaras con lectores de matrícula en algún pórtico de la autopista…
Con esta medida, la DGT quiere sancionar a ese 10% del parque de vehículos calculado sobre los vehículos matriculados desde 1996 que dicen, no lleva seguro.
Las implicaciones derivadas del incumplimiento de esta obligatoriedad generan un gran perjuicio a la sociedad, y en particular a las personas que sufren un accidente de tráfico contra un vehículo cuyo propietario no tiene asegurado ya que o bien se pelean con el Consorcio o se pelean contra el causante de los daños.
En 2015, la DGT tramitó alrededor de 50.000 denuncias por circular con un vehículo que carecía del seguro obligatorio.
Por ejemplo, circular con un ciclomotor sin el seguro obligatorio supone 1.000 euros de sanción. En el caso de motocicletas 1.250 €; turismos 1.500€ y en el caso de camiones o autobuses la cuantía se eleva a los 2.800€.
Seguro que piensas que la DGT se va a forrar con esta medida y en cierto modo estás en lo cierto aunque tienes que saber que según la Ley, las autoridades competentes en materia sancionadora tienen la obligación de entregar al Consorcio de Compensación de Seguros el 50% del importe de las sanciones recaudadas por este precepto, para hacer frente a las indemnizaciones a las víctimas de accidentes en el caso de que el vehículo implicado en el accidente no tenga la póliza suscrita.
Antes de ponerte a criticar debes saber que los propietarios que no tienen asegurado el vehículo cargan sobre el resto de ciudadanos las responsabilidades pecuniarias por los daños que causen con sus vehículos en caso de accidente. La prima del seguro obligatorio del automóvil que tienen que suscribir todos los propietarios de vehículos contiene un recargo de 3,5 euros que se destina a que el Consorcio de Compensación de Seguros (CCS) afronte los gastos producidos por los vehículos sin seguro.
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