Durante el pasado mes de julio las matriculaciones de vehículos eléctricos en España aumentaron ligeramente respecto al mismo mes del año anterior aunque siguen sin despegar, quedando lejos de las cifras previstas. En total se vendieron 445 unidades si se incluyen turismos, derivados y sumamos también las cifras del pequeño Renault Twizy.
El ZOE logró dominar en julio en cierto modo debido a la ausencia de unidades del Leaf, un modelo de gran éxito que está sufriendo algunos retrasos en las entregas al haber más demanda que oferta en Europa. El BMW i3 es otro de los más demandados mes a mes y en julio no cambiaron las cosas.
RANKING ELÉCTRICOS JUL 2018
- Renault ZOE 106
- Nissan Leaf 85
- BMW i3 42
- Renault Kangoo ZE 39
- Smart ForTwo ED34
- Smart ForFour ED 31
- Nissan e-NV200 24
- Goupil G4 23
- Renault Twizy 15
- Hyundai Ioniq EV 11
- Kia Soul EV 10
- Piaggio Porter Electric 10
- Citroën Berlingo EV 9
- Tesla Model S 8
- VW e-Golf 8
- Tesla Model X 6
- Citroën C-Zero 3
- Peugeot iOn 3
- Peugeot Partner EV 3
- Citroën E-Mehari 1
- Jaguar I-Pace 1
Las firmas surcoreanas Hyundai y Kia son otras que están posicionando muy bien sus vehículos alternativos y aunque van mejor las ventas en híbridos sencillos, los eléctricos no se venden nada mal. PSA está intentando igualmente comercializar sus vehículos eléctricos aunque por ahora son las unidades de car-sharing las que captan la mayor demanda.
Sin ayudas directas a la compra y con una red de carga insuficiente (además de no funcionar cuando hay algún poste), consiguen restar atractivos a unos vehículos que podrían haberse vendido mucho más si hubiese un gobierno comprometido. Acceder a las ayudas fugaces complica las cosas y deberían plantearse incentivos estables en el tiempo.