En estos días Peugeot Brasil inicia la comercialización del nuevo 308, un modelo que recibe cambios para intentar mantener el tipo frente a los rivales más directos. Al contrario de lo que sucede en Europa allí se mantiene la estructura básica de la primera generación del modelo.
Entre las modificaciones más importantes hay que señalar el nuevo frontal con ópticas, parrilla y paragolpes más envolventes, luces diurnas por LEDS integradas en el paragolpes, llantas de aleación de nueva factura, pilotos traseros LED, difusor inferior específico y gama de colores actualizados.
En el interior se ha añadido un nuevo sistema de info-entretenimiento con navegador integrado en las versiones más completas, instrumentación con diferente fondo, plásticos de superior calidad en las puertas y tapizados más resistentes. Los apliques en negro lacado y aluminio ponen la nota diferenciadora en un habitáculo bastante antiguo.
La oferta de motores está formada tres mecánicas Flex capaces de usar gasolina sin plomo y etanol indistintamente. Las versiones de arranque cuentan con el 1.6 Flex con 122 CV en combinación con una caja de cambios manual con cinco velocidades. En un escalón intermedio se encuentra el 2.0 Flex con 151 CV asociado a una caja automática con seis relaciones.
En cuanto a la mayor novedad mecánica, se trata del 1.6 THP Flex con hasta 173 CV y cambio automático que además es exclusivo para el nivel de acabado Griffe, el más completo y caro de la familia en el que ya incluye el control de estabilidad, múltiples airbags y un aspecto exterior más deportivo.
Los precios en Brasil de la nueva gama 308 quedan de la siguiente manera:
- 308 1.6 Flex 122 CV 5MT Allure 69.900 reales (16.278 €)
- 308 2.0 Flex 151 CV 6AT Allure 75.900 reales (17.675 €)
- 308 1.6 THP Flex 173 CV 6AT Griffe 82.900 reales (19.316 )
