El MIT concreta: Un eléctrico puede llegar a contaminar más que un gasolina dependiendo del país…

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20 Comentarios
  1. Antonio Ramirez Molero 9 noviembre, 2017 a las 15:13

    Pero si todos los coches en un futuro se mueven con energía eléctrica las renovables podrán surtir esa demanda de electricidad?

    • Autonocion.com 9 noviembre, 2017 a las 15:39

      Ese es otro debate pero a no ser que se haga una apuesta inmensa por las renovables la respuesta es negativa 🙁

    • Richy Palacios 9 noviembre, 2017 a las 15:52

      Dependiendo del país se podría, España tiene sol, viento y mar, mucho mar, si inviertes sabiamente en energía solar, eólica y maremotriz tienes la combinación perfecta, quizás no reduzcas al 100×100, pero si rebajas un 70 ya sería ideal.

    • Josu Polini 9 noviembre, 2017 a las 21:43

      Richy Palacios pues con rajoy la llevamos clara ??

    • Alfredo VG 10 noviembre, 2017 a las 15:33

      No hay debate. Está probado que contaminaría menos. Hay que irse olvidando de los ineficientes motores térmicos.

    • Antonio Ramirez Molero 10 noviembre, 2017 a las 15:36

      Se hizo un estudio en el MIT de que en zonas de norte América contaminaba mas un tesla model s que un coche de gasolina pequeño por la forma de sacar la energía eléctrica de la zona,así que no es tan descabellado el debate

    • Antonio Ramirez Molero 10 noviembre, 2017 a las 15:37

      Si quieren los gobiernos y invierten dinero en renovables sera menos contaminante pero..

  2. Elias DF 9 noviembre, 2017 a las 15:40

    Error

  3. Elias DF 9 noviembre, 2017 a las 15:43

    Hablemos mejor en términos de Nox más que nada por el causante del cáncer, no por otra cosa, por que por esa regla de tres los componentes de fabricación de pastillas neumáticos discos de freno también contaminan.

  4. Daniel Pérez Villar 9 noviembre, 2017 a las 15:55

    Estan haciendo combustibles sinteticos con los que en su proceso de fabricacion, extraen co2 de la atmosfera creando asi un ciclo de emisiones neutro. Pienso que el coche electrico tiene un gran inconveniente y no me refiero a la autonomia, sino a que los yacimientos de litio y de cobalto que se usa en sus baterias son relativamente escasos y pensar en que todos los coches, camiones, motos etc usaran esta tecnologia, pues me cuesta un poco creerlo. El tiempo lo dirá.

    • Miguel Angel Del Bosque Muñoz 9 noviembre, 2017 a las 20:53

      Esa es la . asignatura pendiente de la . movilidad eléctrica

  5. Jaime Ramos Diaz Plaza 9 noviembre, 2017 a las 16:13

    El tema no es la energia el tema es la fabrocacion de las baterias eso si que contamina

  6. Hugo Lopez Alonso 9 noviembre, 2017 a las 20:47

    Cito textualmente:
    Los investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) analizaron las emisiones de CO2 que produciría un pequeño Mirage –Mitsubishi Space Star– y un Model S, así como un BMW 750 xDrive. Al hacerlo descubrieron que –en el Medio Oeste de los Estados Unidos-, mientras el Model S emite 226 g/km de CO2 por cada kilómetro que viaja y el Serie 7 385 g/km, el Mirage emite sólo 192 g/km.

  7. Hugo Lopez Alonso 9 noviembre, 2017 a las 20:50

    Ademas de que dice el artículo que por supuesto siempre va a ser mejor un hibrido o electrico que un termico…. si alguien leyese el estudio completo, podria observar que a igual tamaño y potencia, por supuesto, un electrico siempre va a contaminar menos que un termico….menos demagogia señores

  8. Mermadon 10 noviembre, 2017 a las 0:54

    Cuarta falacia; un coche eléctrico vale que puede cargarse en origen con una central eléctrica movida por carbón (cada vez menos afortunadamente) pero una vez cargado un coche eléctrico emite 0.0 % de cualquier tipo de gas contaminante y de efecto invernadero.

  9. Kai Zhou Wang 10 noviembre, 2017 a las 0:29

    En Singapur está prohibido el Tesla

  10. Sergio Roko Vj 10 noviembre, 2017 a las 7:02

    El artículo más absurdo que he leído en mucho tiempo. Que petrolera os paga???

  11. Javi Cabida 10 noviembre, 2017 a las 8:39

    Ya de paso podría incluir el estudio el proceso de fabricación de cada unidad… Cuanta energía se usa para fabricar un coche? Transporte de piezas, fábricas con cientos de brazos robotizados, elaboración de componentes…
    Seguro q los fabricantes eso lo tienen bien mirado al céntimo, xq de ello depende su margen de beneficios…
    La mejor opción es q la gente no tengamos coche propio… Sino q exista una flota de coches bien de alquiler o bien autónomos, y autobuses… Xq es un hecho que el 80% de la vida de un coche está APARCADO… En mi caso en 95%…

  12. Jose Miguel Marino 10 noviembre, 2017 a las 8:47

    Es que es verdad si se obtiene la electricidad que consume un coche eléctrico con centrales térmicas pues también va a contaminar si la electricidad saliera toda de energías renovables la cosa seria distinta

  13. Eduardo Redondo Pérez 10 noviembre, 2017 a las 8:51

    Jajjajaja me encanta el titular fácil. Pues claro si yo la electricidad la consigo quemando carbón pues es una máquina de contaminar. Pero se supone que vamos hacia un modelo sostenible y de energías renovables si no que más da coches eléctricos o de petróleo puro

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