Hace unas semanas Mahindra Europa presentaba en Italia el Quanto, un particular y extraño crossover de tamaño pequeño con el que pretenden entrar en uno de los segmentos más reñidos y de moda del mercado. Lo hace apostando por un precio relativamente ajustado y una dotación razonable.
Estéticamente el Quanto es diferente a cualquier otro modelo de la categoría. Presenta la rueda colgada en el portón para mantener un buen volumen de carga y aunque en la India es posible adquirirlo en versión siete plazas, a Europa sólo llegan con cinco asientos. Si bien no es un vehículo especialmente agraciado, la firma quiere captar la atención de los usuarios que buscan un modelo robusto.
Según ha confirmado la propia Mahindra Italia, todos los Quanto incluyen de serie los controles de tracción y estabilidad, airbags frontales, control de descensos, ABS, EBD, TPMS, dirección asistida, control de velocidad, ordenador de viaje, aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, faros antiniebla, cierre centralizado con mando, retrovisores eléctricos, apoyabrazos central delantero y sistema de sonido con bluetooth y puerto USB.
Bajo el capó se esconde, curiosamente, un motor que nada tiene que ver con la tendencia actual. Con 2,2 litros de cilindrada y 120 CV de potencia, desarrolla un par máximo de 290 Nm y se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Está disponible tanto con tracción delantera como con la total a las cuatro ruedas con reductora.
Mahindra pretende plantar cara a los Lada Niva, Dacia Duster y Suzuki Jimny con el nuevo Quanto, modelos muy básicos pero con unas aptitudes camperas superiores al resto de modelos. Los precios recomendados parten de los 14.274 € de la versión 4×2, y de los 17.199 € del 4×4. No hay opciones, salvo la pintura metalizada, y la garantía es de tres años.
