A partir del próximo mes de septiembre la familia del Kia Stinger recibirá pequeños cambios en la oferta necesarios para poder cumplir con la nueva normativa anticontaminación que entrará en vigor. Las versiones que más cambian son las de gasolina aunque todos incluyen modificaciones.
La opción más asequible en gasolina seguirá siendo el 2.0 TGDI pero en lugar de desarrollar 255 CV, la potencia se reduce hasta los 245 CV. Se combina con la propulsión posterior y la caja automática de ocho velocidades. El tope en gasolina, el 3.3 V6 reduce su potencia en 4 CV hasta los 366 CV y en España se mantiene con la tracción total y la caja automática.
Las unidades diésel han sido igualmente adaptadas para poder cumplir con la normativa Euro 6d TEMP pero sobre el papel siguen sin cambios importantes, desarrollando 200 CV y dando la posibilidad a los interesados de elegir entre la propulsión posterior o la tracción total. En todos los casos incluyen el cambio automático de ocho velocidades.
Los precios recomendados de la nueva gama han aumentado ligeramente y quedan de la siguiente manera:
Motor | Style | Xtreme | GT-Line | GT |
2.0 TGDI 245 CV 8AT | 39.400 | 43.150 | 48.650 | – |
3.3 V6 366 CV 8AT 4×4 | – | – | – | 55.000 |
2.2 CRDi 200 CV 8AT | 38.800 | 42.550 | 48.050 | – |
2.2 CRDi 200 CV 8AT 4×4 | – | 44.550 | 50.050 | – |
En todos los casos incluyen de serie el climatizador automático de dos zonas, control de crucero adaptativo, ordenador de viaje, tapizado en piel, sensores de parking traseros, cámara posterior, sensor de lluvia, sistema de navegación con pantalla táctil, bluetooth, USB, llantas de aleación, faros antiniebla, lector de señales de tráfico, alerta de cambio de carril, SmartBeam, arranque por botón, acceso sin llave, etc.