Poco a poco Fiat España va completando la gama del nuevo 500X. Tras la introducción de las variantes de mayor tirada, ahora el crossover pequeño aterriza con la posibilidad de incluir un motor de gasolina con 170 CV y además, se ponen a la venta las versiones con caja de cambios secuencial de doble embrague DCT.
El motor 1.4 MultAir más potente para el 500X desarrolla los citados 170 CV y un par máximo de 250 Nm. Se asocia solamente al cambio automático de nueve velocidades y al sistema de tracción total a las cuatro ruedas, limitando su difusión a los Cross de aspecto campero.
En cuanto a las nuevas versiones con cambio secuencial de doble embrague, estarán disponibles desde el mes de julio en combinación con el motor 1.4 MultiAir de 140 CV. Según los datos homologados, alcanzan los 190 km/h de velocidad máxima y aceleran de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos. El consumo medio se queda en los 5,7 L/100, con unas emisiones de 133 g/km de CO2.
Para que no te hagas mucho lío con la oferta actual del 500X, te dejamos un listado con los precios:
| Motor | Pop | PopStar | Lounge | Cross | Cross Plus |
| 1.6 E-torQ 110 CV | 17.590 | 18.590 | 21.390 | – | – |
| 1.4 MAir 140 CV | – | 20.590 | 23.390 | 21.390 | 24.190 |
| 1.4 MAir 140 CV DCT | – | 22.290 | 25.090 | 23.090 | 25.890 |
| 1.4 MAir 170 CV 4×4 9AT | – | – | – | 25.790 | 28.590 |
| 1.6 MJT 120 CV | – | 21.490 | 24.290 | 22.290 | 25.090 |
| 2.0 MJT 140 CV 4×4 | – | – | – | 24.790 | 27.590 |
| 2.0 MJT 140 V 4×4 9AT | – | – | – | 26.790 | 29.590 |
Si tenemos en cuenta las promociones vigentes incluyendo el Plan PIVE 8 y el ahorro por financiar el 500X está disponible desde los 13.500 € en su versión 1.6 E-torQ 110 CV con acabado Pop y tracción delantera.
