La gama del Citroën C-Elysée se actualiza para cumplir con las exigencias de la nueva normativa anticontaminación Euro 6d y lo hace perdiendo la motorización de gasolina 1.6 VTI de 115 CV tanto en su versión sencilla como en la adaptada para poder usar GLP.
En gasolina quedará disponible únicamente el 1.2 Pure Tech de tres cilindros y 82 CV en combinación con la caja de cambios manual de cinco relaciones. Es una alternativa bastante justa para un uso plural pero suficiente si solo se utilizará en ciudad y alrededores.
En diésel como ha ocurrido con otros modelos de la marca, el 1.6 BlueHDI se jubila y deja paso al más moderno 1,5 litros que para la ocasión desarrolla 102 CV de potencia. Se asocia a una transmisión manual de seis velocidades y según los datos homologados alcanza los 190 km/h. Quizás más interesante sea el consumo medio cifrado en los 3,9 L/100, con unas emisiones de 103 g/km de CO2.
Los usuarios pueden optar por los niveles de acabado Feel y Shine. El primero cuenta con aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, sistema de sonido integrado, bluetooth, USB, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, sensores de parking traseros, luces diurnas por LEDs y asistente al arranque en cuestas.
La terminación Shine añade a lo anterior el aire acondicionado con pantalla digital, sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas, cámara de visión posterior, elevalunas eléctricos traseros, llantas de aleación, paquete cromado exterior, volante en piel, apoyabrazos, etc.
Los precios recomendados sin descuentos ni promociones son los siguientes:
| Motor | Feel | Shine |
| 1.2 Pure Tech 82 CV 5MT | 13.700 | 14.600 |
| 1.5 BlueHDI 102 CV 6MT | 16.200 | 17.100 |
