Denza ha llegado a Europa con unos precios de otro mundo pero es que también tiene un enfoque de otro mundo y es que hablamos de la primera apuesta de lujo china en llegar a Europa.
El DENZA D9 DM-i pertenece al grupo de los monovolúmenes premium. Y no solo por lo que ofrece, sino por de dónde viene: DENZA es fruto de la alianza entre BYD y Mercedes-Benz, una mezcla que ahora empieza a enseñar los dientes en el segmento premium.
Este monovolumen no se anda con rodeos. Su objetivo está bastante claro, quiere competir cara a cara con el Mercedes Clase V, pero con un argumento que hasta ahora no abundaba en este tipo de vehículos.
Siete plazas, lujo y etiqueta CERO: la combinación más rara
El D9 juega en una liga peculiar. Es grande, lujoso, está pensado para mover ejecutivos o familias sin estrecheces, pero añade algo que cambia las reglas del juego, electrificación de verdad.
Gracias a su sistema híbrido enchufable, puede funcionar como un eléctrico en el día a día —con hasta algo más de 200 km sin usar gasolina— y, cuando toca viaje largo, estirarse hasta unas 950 km combinados. En la práctica, eso significa moverse por ciudad con etiqueta CERO y salir a carretera sin preocuparse por dónde cargar.
No hay muchos monovolúmenes que ofrezcan esto sin sacrificar espacio o confort. Y desde luego, menos aún con siete plazas utilizables de verdad por adultos de gran tamaño.
Un interior que no disimula sus intenciones
El D9 está planteado como un salón sobre ruedas. Se nota especialmente en la segunda fila, donde aparecen los asientos “zero gravity”, capaces de reclinarse casi como una cama y con funciones de masaje, ventilación y calefacción.
El resto del habitáculo acompaña con materiales cuidados, un enorme techo panorámico y una flexibilidad que permite pasar de transporte ejecutivo a coche familiar sin cambiar de vehículo. Puedes llevar a siete adultos con equipaje o convertirlo en un espacio de carga sin demasiado esfuerzo.
Tecnología pensada para usarse
El enfoque tecnológico no va solo de pantallas grandes, aunque las tenga. La clave está en cómo se integra todo y es que hablamos de un sistema multimedia muy avanzado, múltiples puntos de carga, control por voz distribuido por todo el habitáculo y un sistema de sonido firmado por Devialet.
El factor que puede incomodar a Mercedes
El Clase V sigue siendo el referente por imagen y tradición. Pero el D9 entra con una ventaja y es que combina el enfoque premium con una electrificación mucho más avanzada.
El D9 DM-i es una declaración de intenciones. DENZA llega a Europa a ocupar un espacio donde hay demanda y poca oferta.
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