Ya os conté en su momento que este había sido el último año de Peugeot en el mítico Dakar. Una vez conseguido el objetivo de dominar esta complicada competición y vencer el rally raid más duro del mundo en tres ocasiones consecutivas, ahora Peugeot Sport asume un nuevo reto, el de convertirse en el equipo de referencia en el Campeonato del Mundo FIA de Rallycross.
Lo cierto es que no es algo que nos pille por sorpresa, pues la firma gala ya ganó en el pasado cuatro títulos consecutivos de la División 2 del Campeonato Europeo de Rallycross, con el Peugeot 205 T16 E2 y los finlandeses Seppo Niittymäki (1987) y Matti Alamäki (1988, 1989 y 1990) al volante; así como con el Peugeot 306 S16 en el año 2000 con Eddy Bénézet como piloto.
Tras unos años fuera de esta competición, Peugeot decidió volver en 2014 al recién fundado Campeonato del Mundo FIA de Rallycross (WRX) y, tras lograr su primera victoria ese mismo año, un año más tarde el Team Peugeot-Hansen se alzó con el campeonato por equipos. De cara a 2018, el Campeonato se plantea en 12 localizaciones repartidas por todo el mundo, donde veremos superficies de asfalto y tierra, lo que supone todo un desafío. Además, todos los participantes han de pasar en cada carrera, al menos una vez, por un tramo diferente dentro del circuito, el conocido como joker lap.
El objetivo primordial de la marca es triunfar en el Campeonato del Mundo FIA de Rallycross, pero también demostrar al mundo que puede ser la referencia en cuanto a automóviles eléctricos con el sustituto del actual Peugeot 208, pues recordemos que el certamen pasará a disputarse con coches eléctricos a partir del año 2020.
Para alzarse con la victoria, junto a una buena estrategia, es necesario que los pilotos, ingenieros, mecánicos, neumáticos y coche, logren un compromiso óptimo entre ambas superficies para no penalizar ante el crono. En el caso del Peugeot 208 WRX hablamos de un modelo de 4,0 metros de largo y 1,88 metros de ancho que incorpora un motor de 2.0 litros turbo con 600 CV y 800 Nm de par asociados a un cambio Sadev de seis velocidades para solo 1.300 kilos de peso, piloto incluido, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 1,9 segundos.
El Calendario del Campeonato del Mundo FIA de Rallycross para esta temporada 2018 es el siguiente:
- 14 abril 2018 – World RX Catalunya-Barcelona (Circuit de Barcelona-Catalunya)
- 28 abril 2018 – World RX Portugal (Montalegre)
- 12 mayo 2018 – World RX Bélgica (Circuit Jules Tacheny)
- 25 mayo 2018 – World RX Gran Bretaña (Silverstone)
- 9 junio 2018 – World RX Noruega (Hell)
- 30 junio 2018 – World RX Suecia (Holjes Motorstadion)
- 4 agosto 2018 – World RX Canadá (Grand Prix de Trois-Rivieres)
- 1 septiembre 2018 – World RX Francia (Lohéac – Bretagne)
- 15 septiembre 2018 – World RX Letonia (Bikernieki National Sports Base)
- 29 septiembre 2018 – World RX USA (Circuit of the Americas)
- 13 octubre 2018 – World RX Alemania (Estering)
- 24 noviembre 2018 – World RX Sudáfrica (Killarney International Raceway)