Seguro que es una idea que nos ha rondado a todos en algún momento de inspiración, me refiero a la de convertir los coches que hoy en día conocemos en vehículos 100% eléctricos. En esta ocasión os vamos a hablar de un clásico «español» convertido a las necesidades del siglo XXI. Se llama e600 y es el primer SEAT 600 reconvertido en vehículo 100% eléctrico, de la mano de Movelco y Little, y cuya puesta de largo tendrá lugar en Motortec, que se celebra en el Ifema del 13 al 16 de marzo.
La magia del e600 es que se ha conseguido convertir en coche eléctrico sin perder la esencia exterior del más clásico de entre los clásicos de las carreteras de nuestro país. Además de convertirse en el primero de esperemos, una larga lista de modelos, el e600 de Little marca, además, el pistoletazo de salida de una nueva línea de proyectos, a demanda y bajo pedido de los clientes, una línea capaz de convertir prácticamente cualquier clásico en un coche eléctrico.
El camino hasta llegar al e600 fue largo. Y es que han sido casi tres años de trabajo, no sólo por la complejidad técnica de convertirlo en eléctrico, sino también por la obtención de las diferentes homologaciones necesarias para que el vehículo pueda circular, de modo que el e600 se presenta ya con todas las licencias requeridas.
La fecha prevista para su comercialización, de hecho, será abril de este mismo año. Y Movelco ya acepta pedidos de nuevas unidades.
Para conseguir este flamante e600, Little ha tenido que acometer una reingeniería total del vehículo, al que además se le ha implementado un motor y sistema eléctrico y un sistema de gestión de baterías totalmente revolucionario e innovador.
Sobre la base de una unidad cuyo estado era prácticamente para el desguace -Un 600 del año 1971-. A partir de ahí, el primer handicap que se encontraron fue encontrar componentes para el vehículo. A este proceso le siguieron 24 meses de intenso trabajo, incluyendo el pintado del coche… donde no dudamos en elegir el Azul Capri, por ser un clásico exclusivo que lanzó SEAT para su 600, en aquella época.
Desde Movelco no nos han podido decir precios y aunque los anunciarán en Motortec, lo cierto es que cada unidad es un mundo y depende del estado de la base y del resultado final que busque el cliente.
Una vez terminado, faltaba todavía el largo camino de la homologación y para que esto salga rentable han tenido que hacer una serie limitada a 25 unidades.
En cuanto a las características técnicas, el Little e600, con un peso de 700 kilos, cuenta con una batería de 13,3 Kw, una potencia nominal de 15 kW, y potencia pico de 30 kW.
Esto le confiere una autonomía de hasta 150 kilómetros, con modos de conducción ECO y Normal, y su velocidad está limitada a 100 kilómetros hora.
En dos horas, se recarga al 80% a 6,6 Kw, y lo hace con un conector tipo 2 o Mennekes. Además, cuenta con freno regenerativo en dos modos: seco y mojado.
En estos momentos, desde Movelco ya aceptan pedidos de nuevos clientes. Si quieres hacerte con un e600, o convertir cualquier otro clásico en coche eléctrico lo mejor es que te pongas en contacto con ellos.