Hay estrategias de marketing que me dejan bastante «descolocado». Otros verán la colaboración entre BYD y KFC como una nueva oportunidad de negocio, un win-win. Yo, simplemente no se en que postura acomodarme.
BYD y KFC China firmaron un acuerdo de cooperación estratégica para combinar la tarea de pedir tu menú en el restaurante de comida rápida y cargar el vehículo mientras eres atendido en tiempo récord. Podría parecer una decisión temporal, pero BYD ha decidido tomarse sus relaciones empresariales muy en serio, llegando incluso a adaptar el software de sus coches.
El BYD con modo especial KFC: sin extra de pollo
Así, la marca china introducirá la función inteligente drive-thru de KFC. En primer lugar, llegará a un modelo que no se vende en España: el FangCheng Bao Ti7. El objetivo es dotar a más modelos del grupo de esta nueva modalidad y consiste en permitir elegir el menú, gestionar el pago y la reserva de recogida mediante comandos de voz mientras conduces, antes incluso de llegar al restaurante.
Además, el navegador del BYD sincroniza la ruta de conducción y el proceso de recogida del pedido. De esta forma, el restaurante podrá recibir una notificación cuando el vehículo se acerque al restaurante evitando así colas y esperas para degustar tu plato de pollo.
Tu y el coche recuperais energia
Y no sólo elimina los tiempos de espera, sino que además, los conductores de BYD podrán cargar su coche eléctrico mientras recogen su comida. Según el fabricante, gracias a la batería Blade de segunda generación, cualquier modelo es capaz del pasar del 10 al 97% de carga en apenas 9 minutos. Sí, has adivinado, es el tiempo medio de espera para una comida rápida.
Según Li Yunfei, director general de BYD, el fabricante ha construido más de 5.000 puestos de carga ultrarrápida en China y su plan es llegar a 20.000 estaciones a finales de 2026. Ahora KFC pasa a formar parte de la red de carga de BYD y la colaboración entre la cadena de comida rápida más grande de China y la marca de coches que más vehículos eléctricos vende en el mundo puede servir como advertencia para el resto. Un mensaje parecido al de «sí, estamos en todas partes».
¿Sería esto posible en España?
El vehículo eléctrico se abre paso en un mercado que cada vez lo acoge en mayor medida. Bien como segundo coche complementario para una familia o como coche principal si realizas trayectos cortos por ciudad o autovía, la nueva solución de movilidad ha llegado para quedarse. Y esta cuestión, las marcas chinas, la conocen de sobra.
¿Qué coche te compras?No obstante, los modelos que se comercializan en la actualidad no reducen el tiempo de carga por debajo de los 15 minutos. Probablemente, a corto o medio plazo, la infiltración de la movilidad eléctrica en la vida diaria sea mucho más notable. Más puntos de carga rápida, cargadores inalámbricos de baterías y el cambio de mentalidad necesario para dar el salto de manera definitiva.
Esto implica un nuevo escenario. Uno en el que cualquier momento sea el adecuado para cargar el coche y que, además, el conductor de un vehículo EV tenga todas las herramientas disponibles para llevarlo a cabo. Entre ellas: que en cualquier área de descanso encuentre siempre un punto de carga libre, que el tiempo de espera sea corto y que no conlleve una pérdida de vida útil de la batería muy acusada. Tareas en las que muchos fabricantes ya ponen empeño y que darán buen resultado siempre que el mercado acompañe.
