Están los coches premium, los coches de lujo y los coches de alto lujo, aunque conocer los secretos de estos últimos es complejo salvo que seas Bugatti.
Sí, la marca nos habla constantemente de sus proyectos y a mi esa tranparencia me encanta. Hoy nos han hablado del Bugatti W16 Mistral ‘La Perle Rare’, que juega en otra liga donde el concepto “coche” se queda corto. Aquí hablamos de una pieza única, una bestia sin techo que mezcla una ingeniería salvaje con una artesanía casi obsesiva.
Este roadster no solo cierra la era del mítico motor W16 de Bugatti. También deja claro que, cuando el dinero no es un problema, el límite lo pone la imaginación.
Un Bugatti único nacido del programa Sur Mesure
Todo empezó en agosto de 2023, en Pebble Beach. Allí, entre millonarios y postureo del bueno, un cliente con las ideas muy claras se cruzó con Jascha Straub, responsable de personalización de Bugatti. El resultado ha sido este, un proyecto a medida que acabaría convirtiéndose en uno de los W16 Mistral más exclusivos jamás creados.
El programa Sur Mesure de Bugatti no es un simple configurador con más colores. Es otra historia. Aquí el cliente no elige, crea. Y el equipo de Molsheim se encarga de que esa visión no se quede en un boceto bonito, sino que se convierta en algo tangible y tal y como puedes ver, que sea brutal.
Diseño inspirado en la naturaleza: la belleza en movimiento
El concepto de ‘La Perle Rare’ gira en torno a una idea bastante clara: capturar la luz y hacerla bailar sobre la carrocería. La inspiración viene del acabado ‘Vagues de Lumière’, ese efecto casi hipnótico que Bugatti usa para jugar con reflejos y superficies.
¿El resultado? Un diseño con líneas fluidas, casi escultóricas, que separan visualmente el coche en dos mundos: cielo y tierra, arriba y abajo, luz y sombra. Suena poético pero es que de verdad que lo es.
Dos colores nuevos y cientos de horas de trabajo artesanal
Para este proyecto no valía tirar de catálogo. Así que Bugatti hizo lo que mejor sabe hacer, complicarse la vida.
Se desarrollaron dos tonos completamente nuevos. Por un lado tenemos un dorado cálido, con matices metálicos que capturan la luz y por el otro, un blanco refinado, con un punto cálido que evita el efecto “quirófano”.
La combinación crea ese efecto perla que da nombre al coche. Pero ojo, que lo interesante no es solo el color, sino cómo se aplica.
Las líneas que separan ambos tonos —en blanco y oro— no son pegatinas. Son el resultado de un proceso de enmascarado y pintura manual que lleva cientos de horas. Literalmente, gente con pulso de cirujano pintando a mano un coche que vale muchísimo dinero.
Detalles exteriores que rozan la obsesión
El nivel de detalle aquí es absurdo en el mejor sentido. Las llantas de corte diamante llevan una mezcla de pintura específica que replica el juego de colores de la carrocería.
Y luego está la firma: ‘La Perle Rare’, escrita a mano por Straub, aparece en distintos puntos del coche. Bordada, grabada, pintada…
Un interior que parece una joya
Si por fuera el coche impresiona, por dentro ya es directamente otro nivel.
El habitáculo sigue la misma filosofía: convertir el coche en una pieza de lujo casi escultórica. Todos los elementos de carbono están pintados en blanco. Las puertas combinan líneas doradas y blancas. Además, se añade iluminación ambiental cálida, que no está ahí solo para decorar: está pensada para potenciar reflejos y dar esa sensación de brillo constante.
El aluminio pulido —en volante, consola y detalles— hace el resto. Cada superficie refleja la luz como si estuviera viva.
Uno de los detalles más llamativos es el ‘Dancing Elephant’ de Rembrandt Bugatti, integrado en la palanca de cambios y en la carrocería.
El último rugido del W16
Más allá del lujo y la estética, no hay que olvidar lo importante: esto sigue siendo un Bugatti con motor W16. Una mecánica que ha marcado una era y que aquí se despide a lo grande, sin techo y sin complejos.
El W16 Mistral ‘La Perle Rare’ no es solo un coche exclusivo. Es el cierre de un capítulo histórico en la automoción.
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