Si pensamos en un vehículo comercial rudo y famoso, uno de los nombres que nos viene a la cabeza es el de la Mercedes-Benz Vito y más si pensamos en furgonetas de tamaño medio con un peso máximo autorizado entre 2,8 y 3,2 toneladas.
La nueva generación de la Vito ya está aquí con un máximo de 1.369 kg de capacidad de carga, convirtiéndose de nuevo en uno de los vehículos con mayor carga útil de su clase.
El renovado ADN exterior dota de un aspecto inconfundible al nuevo comercial pero también tiene un fin, el de ofrecer una resistencia al viento muy baja (Cd de 0,32).
En el interior, tanto el conductor como los pasajeros encontraran mucho más espacio que antes y estarán sentados cómodamente. La cabina totalmente rediseñada, es un ejemplo en funcionalidad y ergonomía, además,esta generación no renuncia a la calidad de los acabados.
Dos tipo de tracciones: Delantera y trasera
Al abandonar el diseño exterior y el interior, lo primero que nos llama la atención es que la nueva Vito cuenta con un sistema de tracción trasera y otro de tracción delantera.
Según la marca, los modelos con tracción delantera están enfocados al transporte ligero y urbano y los modelos con tracción trasera son la solución adecuada para todas las aplicaciones relacionadas con las cargas pesadas y los trabajos de remolque.
Dos motores y cinco potencias diferentes
Bajo el capó la marca de a estrella ha optado por dos motorizaciones turbodiésel con cinco potencias diferenciadas que abarcan todos las necesidades.
La nueva Vito con tracción delantera está hecha para el siguiente perfil: operación predominantemente en solitario con la máxima carga útil situada en la parte media inferior del total del peso bruto. Con este tipo de tracción el propietario es capaz de mantener los costos de mantenimiento realmente bajos.
Cuenta con un compacto motor de cuatro cilindros montado transversalmente con una cilindrada de 1,6 litros y que se encuentra disponible en dos potencias: La Vito 109 CDI, con 88 CV y el Vito 111 CDI con 114 CV.
La nueva Vito con tracción trasera está hecha para el siguiente perfil: En los casos en que las demandas de transporte son elevadas, están enfocadas a un uso intensivo o al arrastre de remolques, la mejor opción es la nueva Vito con tracción trasera y un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,15 litros. Está disponible en tres niveles de potencia Vito 114 CDI, 136 cv; Vito 116 CDI, 163 CV, y Vito 119 BlueTEC, 190 caballos.
La transmisión de 6 velocidades viene de serie en la gama aunque la caja de cambios 7G-TRONIC PLUS con convertidor de par es opcional para la Vito 114 CDI y 116 CDI y viene de serie en la Vito 119 BlueTEC.
Dos distancias entre ejes, tres longitudes y hasta tres variantes de peso
Las tres longitudes son 140 milímetros más largas que la anterior generación. Las longitudes de vehículos resultantes son 4.895 mm, 5.140 mm y 5.370 mm. La altura máxima del vehículo es de 1.910 mm, dependiendo del modelo. En consecuencia, todas las variantes están significativamente por debajo de la marca importante de dos metros.
Los pesos máximos autorizados en el corazón de la gama son 2,8 t y 3,05 t. Ellos se complementan con una versión mejorada del 3.2 t. Gracias a la nueva tracción delantera en combinación con un compacto motor diésel el peso en vacío para la longitud media con equipamiento de serie se encuentra a sólo 1.761 kg. Como resultado, incluso el Vito con un peso máximo autorizado de 3,05 t logra una impresionante capacidad de carga de 1.289 kg. Sin embargo, el campeón de la carga útil de su clase es la Vito de tracción trasera que tiene un peso máximo autorizado de 3,2 toneladas y una capacidad de carga de 1.369 kg.
