Mercedes-AMG ha revelado su visión más audaz hasta la fecha con el Concept AMG GT XX, una plataforma tecnológica avanzada que representa un punto de inflexión en la evolución de los vehículos de alto rendimiento.
Basado en la arquitectura eléctrica de altas prestaciones AMG.EA, este prototipo de cuatro puertas no solo alcanza cifras impresionantes —más de 1.341 CV de potencia—, sino que también ofrece capacidades de carga y rendimiento nunca antes vistas.
Un sistema de propulsión revolucionario: Tres motores de flujo axial
En el núcleo del AMG GT XX Concept se encuentra un sistema revolucionario compuesto por tres motores eléctricos de flujo axial. Desarrollados en colaboración con YASA, filial de Mercedes-Benz, estos motores ofrecen una densidad de potencia tres veces superior a la de los motores eléctricos convencionales y pesan una tercera parte.
Batería de alto rendimiento: Tecnología derivada de la F1
Inspirada en la Fórmula 1 y desarrollada junto con Mercedes-AMG High Performance Powertrains, la batería de alto voltaje emplea celdas cilíndricas de nueva generación con refrigeración por aceite dieléctrico. Gracias a esta innovación, el vehículo puede recuperar hasta 400 km de autonomía (WLTP) en tan solo cinco minutos de carga. La química NCMA y el diseño “full-tab” garantizan una densidad energética de hasta 300 Wh/kg y una larga vida útil.
Aerodinámica extrema con coeficiente de arrastre récord
La carrocería del Concept AMG GT XX fue esculpida para ofrecer una eficiencia aerodinámica extrema. Con un coeficiente de arrastre de apenas 0.198, la silueta aerodinámica reduce significativamente la resistencia al viento.
Complementan este diseño los nuevos sistemas aerodinámicos activos, como el difusor trasero en carbono, el AIRPANEL de control de flujo de aire, y un innovador sistema de refrigeración pasiva y activa en los bajos del vehículo. También las llantas tienen un sistema de mejora aerodinámica.
Diseño interior: Minimalismo técnico y materiales del futuro
El interior es un homenaje al diseño funcional. Los asientos deportivos con estructura de fibra de carbono y almohadillas ergonómicas impresas en 3D están revestidos en LABFIBER, un material biotecnológico derivado de neumáticos reciclados de carreras GT3. Esta alternativa al cuero ofrece transpirabilidad, resistencia al agua y el doble de resistencia a la tracción que el cuero tradicional.
Tecnología interactiva: MBUX y comunicación visual externa
La experiencia digital está liderada por el sistema MBUX de nueva generación, basado en el sistema operativo MB.OS. A nivel visual, el AMG GT XX Concept incorpora una pantalla trasera MBUX Fluid Light Panel con más de 700 LEDs programables, capaz de mostrar animaciones y mensajes en tiempo real. Además, el vehículo introduce pintura electroluminiscente que brilla durante la carga, y altavoces integrados en los faros delanteros que reproducen sonidos del motor y advertencias acústicas para peatones.
Ficha técnica destacada
| Motorización | Tres motores de flujo axial |
| Potencia máxima del tren motriz | >1,341 hp |
| Tracción | AMG Performance 4MATIC+ |
| Velocidad máxima | >223 mph |
| Autonomía de carga rápida (WLTP) | ~400 km en ~5 min |
| Potencia media de carga DC | >850 kW |
| Voltaje nominal | >800 V |
| Coeficiente aerodinámico (Cd) | 0.198 |
| Superficie frontal | 2.24 m² |
| Dimensiones (L/A/H) | 204.9” / 76.6” / 51.9” |
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