Dossier, Top 75 modelos en Turquía entre enero y noviembre

Las matriculaciones de vehículos nuevos en Turquía entre enero y noviembre no van en este 2018 ni mucho menos bien, apuntando un descenso del 31,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior hasta alcanzar un volumen total de 425.478 unidades entregadas a los clientes.

Por combustibles los diésel se mantienen con el dominio del mercado turco alcanzando un 57,9% de cuota mientras que la opción de la caja automática es la preferida en este país, logrando nada menos que el 65,4% de cuota. Por segmentos fueron los compactos los más vendidos, especialmente aquellos que poseen carrocería sedán.

Precisamente las berlinas son las estrellas en Turquía y por eso no es de extrañar que haya marcas que prefieran producirlas allí, siendo el caso de los Renault Mégane Grand Coupé, Fiat Egea, Honda Civic Sedán y Toyota Corolla por citar varios productos. Los derivados de esos modelos con carrocería hatch y SW no logran demasiada repercusión.

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TOP 75 MODELOS ENE-NOV 2018

1. Fiat Egea 28.540
2. Renault Mégane 27.364
3. Renault Clio 23.075
4. Honda Civic 21.841
5. Toyota Corolla 20.899
6. VW Passat 18.550
7. Nissan Qashqai 12.991
8. Ford Focus 11.861
9. Opel Astra 11.657
10. Hyundai i20 11.453
11. Dacia Duster 11.332
12. Peugeot 301 10.097
13. Renault Symbol 9.551
14. VW Polo 9.041
15. Dacia Sandero 8.380
16. VW Golf 8.172
17. Peugeot 3008 7.222
18. Skoda Superb 6.762
19. Hyundai Accent Blue 6.479
20. Skoda Octavia 6.323
21. Hyundai Tucson 5.641
22. SEAT León 5.596
23. Mercedes Clase C 5.590
24. Citroën C-Elysée 5.158
25. VW Tiguan 4.790
26. Audi A3 4.422
27. Ford Kuga 4.146
28. Hyundai Elantra 3.961
29. Mercedes Clase E 3.536
30. Toyota C-HR 3.457
31. Nissan Micra 3.410
32. Nissan X-Trail 3.293
33. Opel Corsa 3.107
34. Renault Kadjar 3.066
35. Mitsubishi L200 2.908
36. BMW Serie5 2.869
37. Toyota Hilux 2.814
38. BMW Serie3 2.661
39. Honda CR-V 2.473
40. Kia Sportage 2.453
41. Dacia Lodgy 2.398
42. Skoda Fabia 2.340
43. Kia Cerato 2.273
44. Audi A4 2.250
45. SEAT Ibiza 2.182
46. Renault Captur 2.117
47. BMW Serie1 1.947
48. Suzuki Vitara 1.927
49. Volvo S60 1.888
50. Fiat Linea 1.858
51. Opel Insignia 1.722
52. Mercedes Clase A 1.700
53. Ford Fiesta 1.697
54. VW Jetta 1.620
55. Skoda Karoq 1.596
56. Toyota Yaris 1.553
57. Ford Ranger 1.496
58. Audi A6 1.453
59. Kia Rio 1.392
60. Jeep Renegade 1.375
61. BMW X1 1.348
62. Toyota Auris 1.289
63. Nissan NP300 Navara 1.257
64. Audi A5 1.193
65. VW Amarok 1.173
66. Mercedes Clase X 1.162
67. Peugeot 308 1.152
68. Isuzu D-Max 1.117
69. Nissan Juke 1.113
70. Dacia Logan MCV 1.110
71. Opel Mokka X 1.105
72. Opel Grandland X 1.075
73. Peugeot 2008 1.060
74. Volvo V40 1.046
75. Skoda Kodiaq 967

Además de las berlinas clásicas hay otros modelos que tienen cierto peso y no comparten esa carrocería como son los Renault Clio y Hyundai i20, dos automóviles de gran popularidad debido a que están fabricados localmente. El Volkswagen Passat se sitúa como el modelo más vendido de importación, siendo muy habitual en las carreteras turcas.

En este mercado sucede un detalle curioso. El Dacia Logan MCV se comercializa al igual que en otros países europeos pero no se vende la versión sedán, que aquí es distribuido por Renault bajo la denominación Symbol. Este parche fue usado por la firma del rombo para sustituir al anterior sedán derivado del Clio y que no ha tenido nueva generación.