Dossier, así era el mercado de Estados Unidos en 1985: ¡Ojo a los datos!

Nada menos que 31 años han pasado ya desde 1985 pero hoy queremos hacerte viajar en el tiempo para analizar detenidamente el mercado estadounidense. Por aquel entonces China todavía no había despertado y el país norteamericano era el principal mercado mundial por volumen a gran distancia del resto. Según los datos estadísticos, 1985 fue un buen año.

En relación al ejercicio anterior, las matriculaciones de vehículos nuevos se incrementaron en un 7,4% hasta alcanzar las 10.968.515 unidades vendidas. En cuanto a los picks ups, todoterrenos y comerciales, las ventas alcanzaron un volumen de 4.235.365 unidades, lo que representaba un aumento del 17,2% en comparación con el mismo modelo de año anterior. Y comento lo de «modelo de año» porque anteriormente las matriculaciones se contabilizaban desde el 1 de octubre hasta finalizar septiembre y no como se hace ahora.

ALGUNOS DATOS EN RESUMEN

• Total importados: 2.302.764 uds (+12,4%)
• Total nacionales: 8.380.378 uds (+5,9%)
• Importado más vendido: Nissan Sentra (181.422 uds)
• Nacional más vendido: Ford F-Series (581.767 uds)
• Turismo nacional más vendido: Chevrolet Cavalier (422.927 uds)
• Sólo 58.387 turismos diésel fueron matriculados (Mercedes, Peugeot, Volvo y BMW)
• Los diésel más vendidos fueron los Mercedes 300D (23.114 uds) y Mercedes 300SD (14.884 uds)
• Los compactos y las berlinas dominan el mercado (32,1 y 28,4%)
• Salvo los pequeños y los compactos, el resto de segmentos redujeron el consumo medio
• Las firmas europeas perdieron cierto terreno respecto a años anteriores, en especial las generalistas

RANKING MARCAS TURISMOS 1985

1. Chevrolet 1.653.627
2. Ford 1.443.988
3. Oldsmobile 1.087.641
4. Buick 859.724
5. Pontiac 782.617
6. Mercury 561.387
7. Toyota 547.488
8. Nissan 537.263
9. Honda 528.095
10. Dodge 477.058
11. Chrysler 373.088
12. Plymouth 369.036
13. Cadillac 310.942
14. Mazda 184.048
15. VW 183.150
16. Lincoln 164.012
17. Subaru 161.587
18. AMC-Renault 145.733
19. Volvo 120.221
20. BMW 88.085
21. Mercedes 86.906
22. Audi 72.163
23. Mitsubishi 48.583
24. Saab 36.948
25. Isuzu 24.913
26. Porsche 21.560
27. Jaguar 20.528
28. Peugeot 18.101
29. Alfa Romeo 4.486
30. Yugo 3.378
31. Ferrari 605
32. Aston Martin 180

Muchas de las marcas que puedes ver en el ranking ya han desaparecido. Otras directamente no están presentes por las complicaciones que sufrieron en años posteriores, como Renault o Peugeot. Alfa Romeo lleva poco intentando la conquista de Estados Unidos y con el Giulia deberían lograr datos buenos aunque en 1985 puedes ver no les iba especialmente bien.

RANKING MARCAS LIGHT TRUCKS

1. Ford 1.145.434
2. Chevrolet 922.966
3. Dodge 498.430
4. Toyota 357.917
5. Nissan 261.628
6. GMC 226.522
7. Jeep 162.467
8. Mazda 113.398
9. Plymouth 112.180
10. Isuzu 72.099
11. Mitsubishi 24.709
12. VW 17.086
13. Subaru 5.284
14. Mercedes 977
15. Land Rover 135

La guerra entre Ford y Chevrolet en este segmento como puedes ver viene de lejos y ya en 1985 seguían luchando por dominar. Toyota lograba buenas cifras y eso que vendía el Hilux, un modelo quizás «pequeño» para los gustos del mercado. También se incluyen aquí comerciales, de ahí las cifras de Volkswagen.

TOP 20 MODELOS TURISMOS

1. Chevrolet Cavalier 422.927
2. Ford Escort 410.978
3. Chevrolet Celebrity 360.167
4. Oldsmobile Ciera 315.569
5. Ford Tempo 297.656
6. Chevrolet Caprice 251.666
7. Buick Century 239.570
8. Oldsmobile Supreme 234.242
9. Oldsmobile 88 213.833
10. Chevrolet Camaro 206.082
11. Ford LTD83 205.889
12. Nissan Sentra 184.706
13. Ford Crown Victoria 173.509
14. Ford Thunderbird 169.770
15. Toyota Corolla 166.568
16. Ford Mustang 159.741
17. Pontiac A6000 153.994
18. Honda Accord (US) 149.674
19. Mercury Grand Marquis 145.242
20. Honda Civic 145.074

La agrupación por modelos sigue fiel el patrón marcado por los organismos del país y algunos productos pueden chocar por el segmento en el que se encuentran. De todos modos con el paso del tiempo algunos productos han variado ligeramente su concepto subiendo o bajando de categoría.

SUBCOMPACTOS

1. Nissan Sentra 184.706
2. Honda Civic 145.074
3. Chevrolet Chevette 135.231
4. Toyota Tercel 97.798
5. Chevrolet Spectrum 39.424
6. Dodge Charger 58.969
7. Nissan Stanza 56.570
8. Plymouth TC3 54.251
9. Mazda GLC 49.503
10. Dodge Colt 33.302
11. Pontiac T1000 24.180
12. Chevrolet Sprint 18.726
13. Chevrolet Nova 16.323
14. Isuzu Impulse 14.955
15. Mitsubishi Mirage 11.937

Los pequeños y modelos de entrada van ganando terreno a los de mayor tamaño, si bien todavía están lejos de representar grandes cifras. Aun así el Sentra se coloca en excelente lugar. Chevrolet introduce cuatro productos distintos para captar la atención de los usuarios.

COMPACTOS Y MEDIOS

1. Chevrolet Cavalier 422.927
2. Ford Escort 410.978
3. Ford Tempo 297.656
4. Toyota Corolla 166.568
5. Honda Accord (US) 149.674
6. Pontiac J2000 120.207
7. Chevrolet Cititation 59.605
8. Oldsmobile Calais 113.280
9. Pontiac Grand Am 98.567
10. Chrysler LeBaron 90.830
11. Buick Skyhawk 90.700
12. Plymouth Horizon 88.513
13. Buick Somerset 88.103
14. Mercury Lynx 84.870
15. Mercury Topaz 79.899
16. Buick Skylark 78.359
17. Renault Alliance 75.295
18. Dodge Omni 75.107
19. VW Golf (US) 71.496
20. Subaru GL 70.028
21. VW Jetta 69.567
22. Oldsmobile Firenza 52.760
23. Renault Encore 46.524
24. Cadillac Cimarron 22.499
25. Nissan Sentra (US) 21.077

Nuestros Renault 9 y 11 fabricados localmente por AMC en Wisconsin pierden terreno frente a años anteriores. Pese a ello, se vendieron bastante bien teniendo en cuenta que no recibían grandes cambios. El Honda Accord, ahora considerado todo un sedán mediano, por aquella época jugaba en un escalón inferior.

 

BERLINAS MEDIAS

1. Chevrolet Celebrity 360.167
2. Oldsmobile Ciera 315.569
3. Oldsmobile Supreme 234.242
4. Buick Century 239.570
5. Ford LTD 205.889
6. Pontiac 6000 153.994
7. Plymouth Reliant 137.074
8. Buick Regal 127.386
9. Dodge Aries 117.742
10. Toyota Camry/Corona 116.555
11. Chrysler New Yorker 5th Avenue 112.137
12. Honda Accord (JP) 106.581
13. Mercury Marquis 98.166
14. Nissan Maxima 95.775
15. Mazda 626 77.387
16. Pontiac Grand Prix 61.924
17. Pontiac Bonneville 55.795
18. Chrysler LeBaron GTS 55.740
19. BMW Serie3 48.346
20. Volvo DL 45.975
21. Toyota Cressida 43.840
22. Dodge Lancer 39.984
23. Dodge Diplomat 37.350
24. Saab 900 36.948
25. Cadillac Seville 32.986
26. Lincoln Continental 28.799
27. Volvo GL 25.673
28. Mercedes 190 23.978
29. Peugeot 505 18.087
30. Audi 4000S 16.263

Dominio total de las marcas domésticas y, eso sí, las japonesas escalando posiciones. Seguro que por aquellos años nadie pensaba que Toyota y Honda se quedarían con el control de este importante segmento del mercado. Peugeot comercializa el 505 con motores de gasolina y diésel, pero en ningún caso obtiene datos aceptables para mantener la red de distribución y pocos años después dirían adiós a la aventura.

BERLINAS GRANDES

1. Chevrolet Caprice 251.666
2. Oldsmobile 88 213.833
3. Ford Crown Victoria 173.509
4. Mercury Grand Marquis 145.242
5. Buick LeSabre 144.684
6. Buick Electra 90.922
7. Cadillac Eldorado 66.863
8. Chrysler New Yorker E-Class 59.623
9. Audi 5000S 48.304
10. Volvo Serie 700 40.635
11. Mercedes 300 23.114
12. BMW Serie5 10.829
13. Cadillac Fleetwood 8.622
14. Volvo GLT 8.138
15. Peugeot 604 13

Todo un súper ventas es el Caprice, uno de los automóviles más vendidos del país. Los europeos comienzaban a tener relativa importancia, aunque todavía a una distancia importante. Los japoneses en el ranking brillan por su ausencia, algo impensable hoy día con los excelentes resultados de marcas como Toyota, Hyundai, Kia, Honda, Acura y Lexus por ejemplo.

REPRESENTACIÓN

1. Cadillac DeVille 140.718
2. Oldsmobile 98 118.668
3. Lincoln TownCar 115.015
4. Cadillac Fleetwood Brougham 39.261
5. Jaguar XJS 18.640
6. Mercedes 300SD 14.485
7. Mercedes 380 SE 7.598
8. BMW Serie7 6.177
9. Mercedes 500/560 SEL 5.092
10. Mercedes 560 SEC 521

Los productos nacionales obtienen los mejores datos, siendo Mercedes la importada con mayor cuota. Resulta curioso que no hubiera ningún producto japonés en este segmento, algo que solucionarían más adelante con las firmas Acura, Lexus y la división Xedos de Mazda.

DEPORTIVO/COUPÉ/CABRIO

1. Chevrolet Camaro 206.082
2. Ford Thunderbird 169.770
3. Ford Mustang 159.741
4. Mercury Cougar XR7 129.997
5. Chevrolet MonteCarlo 105.568
6. Pontiac Firebird 101.797
7. Pontiac Fiero 90.691
8. Honda Prelude 72.011
9. Toyota Celica 71.508
10. Chevrolet Corvette 37.878
11. Nissan 300ZX 67.555
12. Nissan 200SX 66.755
13. Dodge 600 58.043
14. Mazda RX-7 57.158
15. Buick Riviera 55.546
16. Chrysler Laser 54.758
17. Honda CRX 54.755
18. Nissan Pulsar NX 44.825
19. Oldsmobile Toronado 37.581
20. Toyota Supra 27.419
21. Ford EXP 26.450
22. Toyota MR2 23.800
23. Lincoln Mark VII 20.198
24. Mercury Capri 16.829
25. Porsche 944 14.567
26. VW Scirocco 14.481
27. VW Cabriolet 12.009
28. Mercedes SL 10.319
29. BMW 633 CSI 7.385
30. Renault Fuego 5.810

Sorprenden los elevados datos obtenidos por las firmas japonesas, que al menos en el segmento de los coupés habían conseguido hacerse un importante hueco. Aun así el Camaro dominaba con diferencia y se coloca entre los 10 modelos preferidos del público estadounidense. En el lado opuesto encontramos al Renault Fuego, algo caro para lo que ofrecía.

PICK UP

1. Ford F100/F150 385.537
2. Toyota Hilux XtraCab 277.491
3. Ford Ranger 232.298
4. Chevrolet S10 203.234
5. Chevrolet C10 167.300
6. Ford F-250 152.116
7. Nissan Pick Up 151.380
8. Mazda B2000 113.398
9. Nissan US Pick Up 110.248
10. Dodge D150 98.316

Es posiblemente el segmento del mercado en el que las japonesas han perdido cuota en la actualidad. El Hilux de aquella época lograba cifras muy altas, si bien el dominio era para los F-Series de Ford.

MPV

1. Dodge Caravan 108.417
2. Plymouth Voyager 102.109
3. Chevrolet Astro 79.179
4. Toyota Van 34.322
5. Dodge MiniRAM Van 25.756
6. GMC Safari 18.563
7. VW Vanagon 17.089
8. Dodge Vista 10.376
9. Plymouyth Vista 10.079
10. Ford Aerostar 7.467

Poco han cambiado las cosas en la actualidad en este segmento. El Grupo Chrysler mantiene el liderato y sorprenden las elevadas cifras que movían los modelos de Dodge y Plymouth. El Toyota Van, conocido en otras regiones como MasterAce, iniciaba su exitosa carrera comercial.

TODOTERRENOS

1. Chevrolet Blazer «X» 166.370
2. Ford Bronco II 96.906
3. Jeep Cherokee 88.148
4. Chevrolet Suburban 56.479
5. Ford Bronco 51.528
6. Chevrolet Blazer 44.480
7. GMC Jimny «S» 38.883
8. Jeep CJ 36.950
9. Dodge RAM Charger 33.644
10. Isuzu Trooper 22.828
11. Jeep Grand Wagoneer 17.438
12. GMC Suburban 17.324
13. Jeep Wagooner 14.709
14. GMC Jimny 8.349
15. Toyota 4Runner SR-5 6.373
16. Toyota Land Cruiser 3.732
17. Mitsubishi Montero 2.807

La evolución de los todoterreno ha sido impresionante. La oferta actual es mucho más numerosa y contempla múltiples configuraciones. En 1985 sin embargo eran pocas las opciones disponibles, si bien algunos de ellos lograban excelentes resultados de ventas como los Blazer «X», Bronco II y Cherokee.

Y hasta el repaso que espero os haya gustado. Análisis realizado por Enrique García, también en Facebook, Twitter e Instagram.