En mayo de 2025, el mercado automovilístico español registró la venta de 112.820 vehículos de tipo turismo, según datos sectoriales recientemente publicados y las ventas de coches chinos van como un cohete. Sí, dentro de este panorama, los fabricantes chinos continúan ganando terreno, consolidando una cuota cada vez más significativa tanto en el mes de mayo como en el acumulado anual.
Los coches chinos representan el 8,8% del mercado en mayo
Durante el mes de mayo, las marcas de origen chino vendieron un total de 9.856 unidades, lo que supone un 8,74% del total de vehículos matriculados en ese mes. Este dato evidencia un crecimiento constante de la industria automovilística china en España, posicionando a varias de sus marcas como actores clave en la transición hacia una movilidad más accesible y, en muchos casos, electrificada.
Entre las marcas chinas más destacadas del mes se encuentran:
- MG : 333 unidades
- BYD: 2.434 unidades
- JAECOO: 872 unidades
- OMODA: 1.373 unidades
- EBRO: 788 unidades
- LEAPMOTOR: 267 unidades
Estas seis marcas acumulan más del 95% de las ventas chinas en mayo, reflejando una estrategia comercial agresiva y una buena aceptación por parte del consumidor español.
Cuota anual: un 7,7% del total en lo que va de 2025
En lo que llevamos de año (hasta el 31 de mayo), se han vendido en España 490.711 turismos, de los cuales 37.036 corresponden a marcas chinas. Esto representa un 7,55% del total del mercado automovilístico nacional en 2025.
Las cifras acumuladas por marca muestran una clara consolidación:
- MG lidera el ranking con 21.888 unidades
- BYD sigue con 7.788 unidades
- JAECOO acumula 3.518
- OMODA llega a 4.737
- EBRO mantiene una presencia destacada con 2.821
En conjunto, cinco marcas chinas ya superan las 40.000 unidades anuales, lo que confirma la competitividad del producto chino en términos de precio, equipamiento tecnológico y oferta eléctrica.
Tendencia al alza y nuevos retos
La tendencia indica que las marcas chinas están sabiendo adaptarse al mercado europeo, no solo con productos eléctricos, sino también con SUV compactos y berlinas de precio competitivo, especialmente en canales de flotas y renting. Su crecimiento mes a mes podría significar un cambio estructural en el equilibrio del mercado automovilístico español.
Además, su capacidad de innovación tecnológica y sus acuerdos con redes de distribución local permiten anticipar una mayor penetración de mercado en la segunda mitad de 2025, especialmente si se mantienen las actuales políticas de incentivo hacia la movilidad eléctrica.
Con un 8,8% de las ventas mensuales en mayo y un 7,5% acumulado en el año, las marcas chinas se posicionan como protagonistas del nuevo ecosistema automovilístico español. Su ascenso no solo refleja una mayor competitividad industrial, sino también un cambio de paradigma en las preferencias del consumidor español, que cada vez valora más el precio y la tecnología accesible.
