Tesla volverá a dar que hablar con una nueva bajada de precios en algunos de sus productos para mantenerse competitivos. La marca planea fabricar una versión de menor coste basada parcialmente en el nuevo Model Y y denominada internamente como «E41». El modelo se producirá en la planta de Shanghái a partir de 2026.
Según un artículo publicado por Reuters, esta estrategia busca fortalecer la presencia de la compañía en el mercado chino en medio de una competición voraz en el sector de los vehículos eléctricos.
Producción y reducción de costes con el Tesla Model Y barato
La nueva versión del Model Y será producida utilizando las líneas de ensamblaje ya existentes en la fábrica de Tesla en Shanghái, la más grande de la compañía en términos de capacidad.
Las fuentes citadas por Reuters comentan que el modelo será más pequeño que la versión actualizada del Model Y y tendrá un coste de producción un 20% menor.
El «E41» se comercializará principalmente en China, aunque también está previsto que se fabrique en Europa y América del Norte en una fecha aún no especificada. La estrategia de reducción de costes responde al creciente aumento de competitividad en el mercado chino, donde Tesla ha visto una drástica reducción de su cuota de mercado.
Según el medio 36kr, Tesla en China ha liderado el desarrollo de este nuevo modelo con un enfoque de «depop», una estrategia interna de la empresa que busca acelerar el lanzamiento de productos simplificando configuraciones sin alterar características esenciales.
Si bien el nuevo Model Y no presentará cambios significativos en términos de batería, motorización o chasis, su lanzamiento dependerá de las ventas cosechadas por el Tesla Model Y Juniper.
Según 36kr, si las ventas del modelo actualizado no cumplen con las expectativas, Tesla podría adelantar la llegada del «E41» al mercado antes de que termine el año en curso.
Un mercado en transformación
El Model Y sigue siendo uno de los vehículos más vendidos de Tesla en China, pero la compañía ha tenido que hacer frente a una caída en su cuota de mercado en el país. En febrero de 2025, Tesla vendió 26.777 unidades en el mercado minorista chino, un 11,2% menos que en el mismo mes del año anterior, según datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA). En el segmento de vehículos eléctricos de batería (BEV), Tesla alcanzó un 6,3% de participación en febrero, cifra considerablemente menor que el 22,61% registrado en 2021.
Con la producción del Model Y «E41» en Shanghái, Tesla busca reforzar su competitividad en un mercado en el que fabricantes locales, como BYD, han ganado terreno con modelos más accesibles.
La estrategia de reducción de costes y producción localizada podría ser clave para mantener su relevancia en China y otros mercados globales.
