Aunque las diferencias entre los primeros estaban bien marcadas, la última etapa del Rally de Portugal no se podía afrontar a la ligera. De hecho, el recorrido del día incluía dos bucles incluyendo las especiales de Silves (21,52 km) y Almodovar (52,30 km). Con la reglamentación 2013, que restringe la cuota de neumáticos para cada coche, los equipos tenían que administrar de la mejor forma posible las gomas para llegar a la meta en las mejores condiciones.
Tercero en la clasificación general el sábado por la noche, Mikko Hirvonen salía con la idea de conservar su posición. Sin embargo, desde los primeros tiempos intermedios de Silves 1 (ES12), el finlandés vio que los coches de Ogier y Latvala perdían más tiempo.
En efecto, nada ha perturbado el fin de la prueba para el finlandés, que subía al segundo escalón del podio
Volviendo a salir en Rally2, Dani Sordo no tenía más objetivo que recoger algunos puntos del Campeonato del Mundo de Constructores. El español lo conseguía al terminar en 9ª posición de pilotos nominados.
Autor de un rally sin errores, Khalid Al Qassimi llegaba a la meta en los puntos y también con buenas sensaciones para el futuro.
Yves Matton, Director de Citroën Racing, concluía felicitándose por el trabajo realizado por el equipo después del Rally de México:
Fuente: Citroën
Artículo ofrecido por Autonocion.com: Blog de coches, novedades y noticias del motor