Toyota Motor Corporation ha presentado hoy unas tecnologías diseñadas para aumentar la seguridad de los peatones y conductores de edad avanzada, como parte de sus iniciativas para eliminar las víctimas en accidentes de tráfico.
Los datos muestran que, en Japón, a pesar de que las muertes por accidentes de tráfico se han reducido a la mitad en los últimos diez años, ahora hay más peatones que ocupantes de vehículos entre las víctimas (el 35,2 % en comparación con el 32,9 % en 2010). Los datos indican asimismo que más de la mitad (50,4 %) de las muertes por accidentes de tráfico corresponden a personas de más de 65 años de edad, y que cerca de la mitad (49,3 %) de todas las muertes se producen entre el anochecer y el amanecer.
Así, las tecnologías presentadas hoy incluyen un Sistema precolisión (PCS, Pre-Collision System) con asistencia para evitar colisiones, faros de conducción adaptables (ADB, Adaptive Driving Beams) antideslumbramiento y un capó con elevación automática para reducir las lesiones a peatones.
Tecnologías de seguridad
1) Contramedidas ante colisiones traseras y accidentes de peatones
A diferencia del actual sistema PCS de TMC, que ha sido diseñado para predecir colisiones en determinadas situaciones y busca reducir los daños en caso de colisión, el PCS que se está desarrollando está concebido para ayudar a evitar colisiones. El sistema utiliza un radar de ondas milimétricas y cámaras estereoscópicas para detectar a peatones y vehículos por delante. Por otra parte, el sistema emite unos haces en infrarrojo próximo para mejorar la visibilidad nocturna. Este nuevo sistema PCS está diseñado para evitar colisiones en caso de que el conductor no pise el freno, si bien la eficacia del PCS depende del entorno y las circunstancias de la conducción.
2) Prevención de salida de carril
Este sistema, una evolución del PCS diseñada para evitar colisiones traseras y accidentes con peatones implicados, evita la desviación del carril integrando el control de los frenos y la dirección.
3) Faros de conducción adaptables
Hace dos años, TMC lanzó las luces largas automáticas. Cuando una cámara instalada en el vehículo detecta las luces de posición de los vehículos que van por delante o los faros delanteros de los vehículos que se acercan en sentido contrario, las luces largas cambian automáticamente a luces cortas para mejorar la visibilidad nocturna. TMC ha mejorado aún más ese sistema, de modo que las luces largas de los vehículos equipados con ADB (Adaptative Double Bean) están parcialmente tapadas para evitar que incidan directamente sobre los vehículos que van por delante y los que se acercan en sentido contrario y les deslumbren.
4) Capó con elevación automática
Desde 2001, TMC ha ido introduciendo y ampliando el uso de estructuras de la carrocería diseñadas para reducir las lesiones a peatones. El capó con elevación automática recientemente desarrollado por TMC ayuda a reducir las lesiones en la cabeza de peatones ocasionadas por colisiones con vehículos, elevando automáticamente la parte posterior del capó para aumentar el espacio que hay debajo.
5) Tecnología de respuesta ante emergencias
Las irregularidades cardiovasculares repentinas sufridas al volante pueden hacer que el conductor caiga inconsciente, lo que puede dar lugar a una situación peligrosa. La nueva tecnología de respuesta ante emergencias de TMC es el resultado de la investigación de un sistema para controlar las funciones cardiovasculares a través de la mano del conductor sobre el volante, a fin de detectar posibles riesgos.
